和素質無關，一個社會行為養成，都需要時間和習慣，我們經濟的腳步太快，素質提升無法同時匹配，當一個新型事物的產生，總會好奇，好奇的釋放點有很多。就像十幾年前，一輛破車，人都可以去蹭半天，現在誰還去

不管是不是同行所為，都是咱華人的素質低。一輩子跟千千萬萬的人打過交道，沒見過幾個愛護公物的，有意破壞公物的倒是見了不少！人民公社好不好？本來是好的(如果人們素質高)，結果還是被大包乾私有化了。

我認為主要是社會管理過於粗放所導致的。一方面共享單車公司和國家有關部門要加強對共享單車的管理，包括安裝攝像頭、設定停靠棚等設施，要讓單車始終保持乾淨如新，能夠安全使用；一方面要加大依法治國力度，對於故意破壞公共財物和共享單車的人要嚴管重罰，罰的心疼，樹立典型，讓破壞者儘早杜絕壞想法；三是對公民建立誠信成長記錄，對於從小經常危害他人和社會的事情進行記錄備案，以便有關機構重點監控和預警。

共享單車的出現嚴重影響了摩的和腳踏車店的利益，與同行也存在利益之爭，誰會故意損壞不用猜，絕對不會是使用者所為。

共享單車被損壞主要是有兩方面，一方面確實為同行所為。另一方面確實是，這些使用者的隨意的，亂丟亂放導致的。第三方面是共享單車本身的品質有問題。

對於共享單車，競爭對手，同行所為，一般他們都是有計劃或者是大批次的操作，往往破壞的共享單車不是一臺，甚至是幾十臺上百臺甚至更多的行為。

對於使用者來講，他們往往就是說不愛惜使用。亂停亂放，甚至亂扔，所以對共享單車來說是一個很大的傷害，因為共享單車，不是他們自己的，他們不會很愛護，更主要的是說他們自己的一個意識還不強，一個人沒關係，但是100個人1000個人，1萬個人甚至更多的使用者都這樣的話共享單車的使用報廢率是很高的。

第三方面最主要是共享單車本身品質就有問題，因為共享單車有別於一些運動健身腳踏車，甚至進口高階腳踏車。共享單車他們的成本比較低廉，所以他們的原材料配置都很低，所以說經不起長久的耐用，只能作為短途的代步通勤，所以他們往往使用了沒多久就會產生這樣或者那樣的問題，尤其像小黃車這樣的共享單車成本十分低廉，所以經常損壞，所以10臺裡面有一半以上是不能騎行的，這也是一個主要的方面。

綜上所述，共享單車損壞最主要是上面三種情況使然，任何一種情況都對共享單車企業產生很大的影響，所以共享單車企業要想長期做下去，首先要保證產品的不被損壞，第二服務要跟上，這都是至關重要的。