法系車的旗艦車型來了也沒有什麼突破性的配置和技術，只能說是在頑強的掙扎

法系車就目前的車型來看並沒有什麼新車型或者說新的技術加入，即使是新車型或者高階品牌的旗艦車型來說，也都是在現有車型上進行的一些配置升級，或者說就是“精裝修”的車型。這裡並不否認說法系有著良好的調教基礎和造車實力，但是那都是用在一些拉力賽事當中。而在民用車上來說，法系車並沒有什麼技術突破，而且車型都集中在中低端上，即使有一些技術沉澱，但是在這類車型上的體現並沒有多少。

那些迷信車輛底盤調教和操控的人，絕大部分要麼之前就是法系車主，要麼就是並沒有接觸過其他更高階或者更運動的車型。沒有對比就沒有實際的感受，執迷不悟的覺得法系車依舊多麼高階多麼運動。即使在動力和油耗上也沒有什麼突出的表現，銷量慘淡和保值率低不能證明品牌實力不夠嗎？你非要說別人不懂車，難道你花的錢就是之前，別人買車花的錢就不值那麼多錢麼？

因此，法系車已經成為一種過去，如果再不在車型上提升產品力，或者拿出更有價效比的車型。中國產自主車型已經開始超越法系車型了。無論是空間還是配置，甚至在保值率和耐久性上，以及市場的口碑上也是如此。

很難！中國的車市是跟風型，冷門車難以上銷量，再加上由於銷量差售後也很差，網點少，非4S汽修廠不願修法系車，更是壓制了銷售！

質量是槓槓的，（非法系車主勿噴）只是跟東風一樣，總步入後塵慢他人半拍！你要是說他彎道超車那是不可能的，你想想，大腸,小腸,直腸他來回的轉，沒定場，那根腸子他能發酵！