【國內分類原則】

　　按照中國大陸標準劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高階轎車（排量為2.5~4.0L）和高階轎車（排量為4L以上）。

　　過去中國是以計劃經濟占主導地位的國家，市場意識不強，價格敏感度較差。當時轎車是按計劃分配式的模式銷售，以發動機排量來衡量轎車的等級，由此分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高階轎車和高階轎車幾類。在某些時候的通俗分類法是以價格為主，技術規格為輔。將20萬元以上的轎車視為中高階轎車；15萬元～20萬元為中級轎車；10萬元左右或10萬元～15萬元為普通級轎車；10萬元以下為微型轎車或經濟型轎車。

　　【國外分類原則】

　　歐系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車製造商，也是最早進入中國轎車市場的企業，它的轎車分類法無疑具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車，相當於中國的微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當於中國的中級轎車和中高階轎車；D級車是相當於中國的大紅旗等高檔轎車。

　　美系分類：對於美系分類標準，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分類。它的Mini相當於中國的微型轎車；中國的普通型轎車在通用的分類中可找到2個級別，即Sm/all和LowMed；各家只對中級轎車的分類標準比較一致，即中級轎車Interm（B級）；中高階轎車即Upp－med，在中國相當於近幾年湧現最多、銷售最暢的奧迪、別克和Accord等新型車；高階轎車相對應的是Large/Lux級別。

　　按照功能性劃分為：房車、旅行/轎車、轎跑車、跑車和敞蓬車等車型。按照車型佈置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座和雙門五座軟頂等。