本田CR-V這款日系緊湊型SUV，個人建議是要買就買2.0L混動車型，動力效能和燃油經濟性都很不錯，質量也比較穩定，官方提供10年或20萬公里的電池組質保，售後也比較完善，就是價格上要高於傳統1.5T燃油車。至於1.5T汽油版車型，不建議考慮了，機油隱患壓根也沒有完全消除，剛剛過去的這個冬天，根據車主尤其是東北和西北地區車主反饋，確實有明顯改善，但機油增多、乳化仍未根治。
既然題主都考慮是買汽油版還是混動版，那CR-V其他方面像空間、設計等應該已經瞭解的差不多了，接下來重點看看動力總成和賬面資料。本田1.5T發動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，匹配6速手動和CVT無級變速箱；2.0L混動版本，發動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛米，單電機總功率184馬力，總扭矩315牛米，匹配E-CVT變速箱，兩個版本中高配均搭載適時四驅系統。
關於1.5T汽油版機油隱患問題，其實小排量渦輪增壓直噴發動機出現機油增多現象與缸徑偏小是有很大關係的，發動機排量小，缸徑相應就小，噴油嘴與缸壁的距離就近，這樣溼壁現象就比較明顯，結構問題很容易出現前端設計缺陷，需要車企在發動機控制程式方面多考慮複雜使用環境。
如果覺得CR-V 2.0L混動車型偏貴，20萬以上還可以考慮豐田榮放Rav4（穩定）、馬自達CX-5（設計和操控）、雪佛蘭Equinox（價效比）等車型，選擇空間相當大，不過能夠兼顧品牌、時尚和實用性的緊湊型SUV確實不多。
本田CR-V這款日系緊湊型SUV，個人建議是要買就買2.0L混動車型，動力效能和燃油經濟性都很不錯，質量也比較穩定，官方提供10年或20萬公里的電池組質保，售後也比較完善，就是價格上要高於傳統1.5T燃油車。至於1.5T汽油版車型，不建議考慮了，機油隱患壓根也沒有完全消除，剛剛過去的這個冬天，根據車主尤其是東北和西北地區車主反饋，確實有明顯改善，但機油增多、乳化仍未根治。
既然題主都考慮是買汽油版還是混動版，那CR-V其他方面像空間、設計等應該已經瞭解的差不多了，接下來重點看看動力總成和賬面資料。本田1.5T發動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，匹配6速手動和CVT無級變速箱；2.0L混動版本，發動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛米，單電機總功率184馬力，總扭矩315牛米，匹配E-CVT變速箱，兩個版本中高配均搭載適時四驅系統。
關於1.5T汽油版機油隱患問題，其實小排量渦輪增壓直噴發動機出現機油增多現象與缸徑偏小是有很大關係的，發動機排量小，缸徑相應就小，噴油嘴與缸壁的距離就近，這樣溼壁現象就比較明顯，結構問題很容易出現前端設計缺陷，需要車企在發動機控制程式方面多考慮複雜使用環境。
如果覺得CR-V 2.0L混動車型偏貴，20萬以上還可以考慮豐田榮放Rav4（穩定）、馬自達CX-5（設計和操控）、雪佛蘭Equinox（價效比）等車型，選擇空間相當大，不過能夠兼顧品牌、時尚和實用性的緊湊型SUV確實不多。