40年前，民航隸屬於空軍運輸部隊。70年代末，直接由軍航轉為民用航空。類似於現今的武警消防、森林、水電部隊，直接脫軍裝轉隸為民用單位。當年的剛剛參軍的年輕小夥子，脫軍裝轉隸後一直在民航工作，現在逐步到了退休年齡。所以說，民航系統脫胎於解放軍，雖然歷經多年，民航的軍味還很濃。民航至少設定了三個與國防軍事相關的部門，分別是國防動員部辦公室、人武部與民兵連。此次蕭山國際機場舉行的航空器應急救援演練，就具有半軍事化性質，演練的目的就是做到“平時能應急、戰時能應戰”。

據中國民航網12月3日報道，12月3日，杭州蕭山國際機場按照中國民用航空局第208號令要求，舉行應急救援實戰演練，對強化“三基建設”和提升航空器突發事件應急救援能力，有著良好的示範和引領作用。

此次演練設定了空中特情處置、地面應急救援和殘損航空器搬移三大科目，全面檢驗了民航各單位特情處置水平、應急響應速度和協調配合能力。從演練設定內容看，場面較大的是使用了一架國航的A319飛機進行了消防滅火、旅客緊急撤離、傷員救助等科目演練，該科目主要是應對日常運輸生產中的突發事件，進行了全過程實兵推演。比如類似於去年的川航3U8633航班風擋破裂迫降事件，西南民航系統就處置得相當漂亮。

一個國家的戰爭潛力不僅僅體現在現役部隊的戰鬥力上，戰時體制下全國全民的動員能力也是一個國家戰爭能力的重要組成部分。戰時，民航機場是絕對重要的防護物件，機場不僅關係到整個運輸通道的貫通，還能保障軍機出動。所以做好機場的防護與搶修顯得特別重要。在以往民航組織的演練中，還會進行對空防禦、地面警戒防控、機場跑道搶修、應急疏散等戰時科目。如果有必要，軍方單位也會參與演練，加強軍地之間的磨合與協同。