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1 # 汽車諜報
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2 # 車車說
先不說FOCUS 我們先來說說三缸機 三缸發動機的優勢在於跟同排量的4缸發動機比 三缸發動機的低轉數扭矩要比4缸發動機更出色一些 體積小 重量輕 更少的機械摩擦 油耗低 省錢 但是劣勢是 抖動大 噪音大 馬力小 FOCUS作為一款比較熱銷的車型 我相信他對這些劣勢也是下足了功夫去研究 畢竟現在科技這麼發達 如果你考慮買三缸發動機 如果高速跑的比較多那就建議你買4缸的 雖然油耗沒得三缸低 但是不會有三缸發動機的劣勢 不要去爭當第一批小白鼠
新一代FOCUS即將在廣州車展亮相，對於關注緊湊型車型的同學來說，這應該是最熟悉的一枚種子選手了，每一次的升級亮相，大家最關注的也無非是外形和配置及動力。
有人說新一代FOCUS對於福特中國來說太重要了，當今各個品牌新車頻出的速率，福特各車系更新的腳步確實有些慢，加之略顯平淡的市場營銷，FOCUS或者說福特在消費者中的認知都已淡化，急需一款快速重新整理眼球的車型。。
不過隨著這幾年的時代變化，大家熟知的“神車”、“網紅車”等一批新生代車型的加入，FOCUS雖然地位還在，這種變化，在老車主心中總有那麼一絲的不甘，白月光還在，但是卻少了那麼一點東西，心情著實微妙。
新一代改款的FOCUS外形上尊崇北美設計，不少人的反饋都是，又美了！確實，從外形來看，福特整體的設計沒話說，從曾經酷酷的馬丁臉改為微笑風格，ST-Line版還能兼顧愛好運動風格的同學。內飾上雖然少了點個性，但材質整體有提升，入手的材質和配色對於年齡跨度大一點的也不會覺得不習慣，兼顧更多人群選擇，大概是新一代FOCUS的野心所在。
配置上，大家熟知的SYNC 3、福特派互聯、4G LTE無線熱點、Co-Pilot360智行駕駛輔助系統的車型，ACC、一鍵泊車輔助能功能都應有盡有，畢竟時代都在更新了，配置怎麼都要跟得上時代才能在同級市場中打出水花吧。
最後還有不少人詬病的三缸機，有人說三缸機的抖動問題是個無法逾越的坎，但也有資料顯示三缸機確實有資料輸出上的優勢，通用也在慢慢解決抖動的問題，那麼抱著存在即有道理的想法，三缸機的優勢肯定也是有的。
至於關注度上，有大V感慨，FOCUS的熱度確實不同往年，但廉波老矣，相信再戰個幾年應該沒問題吧。