B1B戰略轟炸機於1986年服役，2003年“沙漠之狐”行動中首次用於實戰，共生產了100架。相比服役60年左右的B-52同溫層堡壘，B1B也服役了30多年，早已老舊不堪，完好率下降難以避免。由於機體老舊，部分飛機已經不適合超音速飛行，騎兵變成了烏龜兵，戰鬥力大打折扣。日常維修中，地勤用大量密封膠水加強脆弱的飛機蒙皮，如此修修補補，觀感實在不佳。財大氣粗的美軍也有這麼落魄的場面，真是不敢相信。
作為美軍戰略空軍的三架馬車，B-1B與B-2A一樣，單價高（B-1B單價3億，B-2A單價20億），維護成本高，完好率低。最老的B-52由於維護成本低，可改空間大，反而有點回光返照的光鮮感。用這些大殺器對付中東的草頭武裝，無疑大材小用，真是棄之可惜，用之不爽。美軍軍費雖然高達7000多億美元，而且空軍佔比也最高，但是美軍有更多需要花錢的地方，相比一線部署經常升空作戰的戰鬥機，大型戰略轟炸機無疑是不受關注的，在爭奪經費中始終處於下風。
可以看出，美軍目前的軍費不足以支撐其龐大的裝備體系，難以做到面面俱到。在軍工利益集團促使下，美軍裝備了大量先進裝備，龐大的裝備數量明顯與捉襟見肘的保障經費脫節，大量裝備不是故障就是閒置在機場。被軍工複合體把控採購部門，使得美軍作戰需求與裝備採購從來就沒有做到客觀配套，裝備越多浪費也就越多。
在研的B-21，據說是一款相對廉價的新一代轟炸機，美軍計劃在2030年以後，逐步用B-21代替B-1B和B-2A，B-1B預計在2036年全部退出現役。作為戰略大器，B-1B雖然問題重重，但仍然需要不停露面刷存在感，畢竟用來嚇唬人自我感覺挺好的。
B1B戰略轟炸機於1986年服役，2003年“沙漠之狐”行動中首次用於實戰，共生產了100架。相比服役60年左右的B-52同溫層堡壘，B1B也服役了30多年，早已老舊不堪，完好率下降難以避免。由於機體老舊，部分飛機已經不適合超音速飛行，騎兵變成了烏龜兵，戰鬥力大打折扣。日常維修中，地勤用大量密封膠水加強脆弱的飛機蒙皮，如此修修補補，觀感實在不佳。財大氣粗的美軍也有這麼落魄的場面，真是不敢相信。
作為美軍戰略空軍的三架馬車，B-1B與B-2A一樣，單價高（B-1B單價3億，B-2A單價20億），維護成本高，完好率低。最老的B-52由於維護成本低，可改空間大，反而有點回光返照的光鮮感。用這些大殺器對付中東的草頭武裝，無疑大材小用，真是棄之可惜，用之不爽。美軍軍費雖然高達7000多億美元，而且空軍佔比也最高，但是美軍有更多需要花錢的地方，相比一線部署經常升空作戰的戰鬥機，大型戰略轟炸機無疑是不受關注的，在爭奪經費中始終處於下風。
可以看出，美軍目前的軍費不足以支撐其龐大的裝備體系，難以做到面面俱到。在軍工利益集團促使下，美軍裝備了大量先進裝備，龐大的裝備數量明顯與捉襟見肘的保障經費脫節，大量裝備不是故障就是閒置在機場。被軍工複合體把控採購部門，使得美軍作戰需求與裝備採購從來就沒有做到客觀配套，裝備越多浪費也就越多。
在研的B-21，據說是一款相對廉價的新一代轟炸機，美軍計劃在2030年以後，逐步用B-21代替B-1B和B-2A，B-1B預計在2036年全部退出現役。作為戰略大器，B-1B雖然問題重重，但仍然需要不停露面刷存在感，畢竟用來嚇唬人自我感覺挺好的。