我現在開的2.5的ATENZA，看中隔音，動力，操控，做工，逼格，就選ATS.油耗，使用費用，低故障率，就ATENZA，後驅車在烏魯木齊的冬天真的不好開，我推薦買ATS，就是貴兩萬

凱迪拉克ATS-L和馬自達ATENZA都算是比較側重於運動效能的中級車，雖然一個是後驅，一個是前驅，一個是渦輪增壓，一個是自然吸氣，也還是有很多朋友會對比的。

首先來說ATS-L，這個車的動力，在同價位的豪華品牌中級車裡面，可以說是拔尖的水平了，而且優惠也比較大，整體價效比不錯，可以說很多買這個車的消費者都是衝著動力和優惠去的，另外這個車的隔音，出乎意料的好，我個人覺得在同級別裡面算是優秀的，前置後驅的佈局和整體的操控表現很不錯，空間作為家用車也足夠了。

至於不足的話，首先就是懸架和減震，不僅僅是硬的問題，給人的感覺就是韌性不足，再遇到坑窪路面和減速帶的時候，有顛簸感，後備箱的空間容積稍顯一般，另外這個8AT變速箱我個人感覺換擋邏輯不夠聰明，很多人吐槽這個車的腳剎，但我個人覺得還不錯，習慣了就好，總之考慮到動力和操控的話，這個車的價效比還是蠻高的。

ATENZA雖然是前驅車，不過馬自達整體的底盤調校和創馳藍天發動機的搭配還是很給力的，而且2.5的發動機不僅動力表現不錯，我個人覺得聲音還是比較好聽的，外形跟ATS-L那種凌厲的風格不同，ATENZA的外形要更加的流暢和柔美一點，內部空間並不侷促，整體配置也算是不錯，座椅的舒適性和包裹性在同級別的產品裡面我覺得是比較舒服的。

至於不足的話，首先懸架和減震也是有點偏硬的，偏向運動的車型基本都這樣，作為前驅車，後排地板中間的凸起高了一些，另外不得不說的就是，雖然銷量不能跟同級別的銷量大戶比較，但是價格可是一直都很堅挺，優惠很少，紅色的還加價。總之這兩個車ATS-L價效比更高，動力的爆發力更強，ATENZA綜合素質算是不錯的，要是我個人，會更偏向ATS-L一點。

我也在這兩款猶豫後 最終選了ATENZA。各有各的好吧 要動力要安靜要檔次肯定atsl；要省心保養便宜油耗經濟適用性價比高，比如前後雷達，大燈LED，倒車影像，等等，同等價位尊崇版肯定比乞丐版配置多，開起來省心。考慮到買車便宜養車貴的角度，後期保養 配件更換，燒的油92、95，油耗 還是選擇了ATENZA，賽車試嗡嗡的感覺。不過也很喜歡atal，靜音很好 內飾高階 外觀霸道 動力彪悍，養車成本當然高於ATENZA。各有所好 最終還是選擇家庭適用把 比較生活不光是車 省錢也是硬道理 。ATENZA2.5尊崇，優勢在於後備箱空間 動力也十足 經濟耐用 完全夠用了 也nice了