最近在網上商城上搜索了電動車頭盔，發現裡邊的價格跟之前的相比已經上漲了好幾倍。想來也知道什麼原因了。那就是在6月1日開始施行新規。全國所有騎電動車的人必須要佩戴頭盔才可上路，一旦不按規矩，那麼就屬於違法。

對於這個事情，最近確實很火熱。很多人搞笑說到“上半年搶口罩，下半年搶頭盔”。雖然有些調侃意味，不過大家還是應該認真對待的。畢竟佩戴頭盔能夠立法，既是保護他人的生命安全，也是為了自己可以生活的更為幸福。

很多人感到疑惑的是，騎電動車要戴頭盔，如果不戴的話是否會被懲罰？

針對這個問題，不同的地方或許有些許的差異。在此項內容正式實施之前，很多地方都會在大力宣傳這個規定，同時教育和引導群眾儘快適應這項規章制度。我是河南鄭州的群眾，不清楚其他地方是什麼情況。就拿本地的情況來看，就是如此呀！

在正式實施規定之後，如果發現沒有佩戴安全頭盔的，肯定是會被罰款的。這樣的事情沒有商量。

這個辦法純粹就是沒辦法約束目前電動車駕駛者的整體素質而弄出來的應急辦法（如果非機動車道跟機動車道之間涇渭分明的話也就無所謂了）你要說這一招很好那是扯 ，因為對於目前道路混亂的狀態沒改善。但你要說有沒有用？那還是有用的，提高了作死不會變成作大死的概率。

再說句個人感覺：電動車頭盔之於電動車就像無紅綠燈時禮讓行人之於汽車（有的行人就是莫名其妙的），有沒有好處，有好處，煩不煩人？很煩人。對於成年人來說，強制推行打著為你安全考慮但是沒達成社會普遍共識的政策是很讓人反感的（共識不是你嘴上一禿嚕的事情）

頭盔的好處我就不贅述了，不過所謂好處“千千萬”，但就目前而言，現實的問題還是比較現實的。首先對於新國標電動車可憐的體積來說，頭盔一般來說也就是鎖在電動車簍內，平白無故減少了存放東西的地方不說還要專門配一把鎖，這個事情就很討厭（特別是短途）。以及就被閹割過的新國標車輛的效能而言，頭盔真不是個必要的東西，本來速度就受限，更不要說對於視線的約束又是實打實的（不是所有頭盔設計都很精良，但要是再出個頭盔標準事情怕是更麻煩）……車輛本身沒有倒車鏡，後視因為頭盔而變得費事而複雜。對於很多老騎手來說頭盔其實對於他們的路況判斷是有妨礙的。真正該配頭盔的是馬力強勁的電摩托而不是可憐兮兮的電單車。

另外，從另一個角度來說，頭盔只是防止受到更大損害，但對於目前惡劣的道路環境和騎車人水平的優劣沒任何改變。近幾年的騎車環境的惡劣是有目共睹的，汽車跟電動車互相搶道的事情每天都在發生。感覺更像是對改善環境無力之後破罐子破摔的對策，即我管不了你亂騎車，我就只能強制推行一個頭盔政策降低出事後的傷亡。但就實際情況而言某些騎手在機動車道上耀武揚威的亂騎車，有些非機動車道到處是停車位，這個麻煩似乎靠頭盔也沒法解決（當然頭盔也不是解決這些麻煩的）。話說回來在沒有這個政策之前已經有一部分人是佩戴頭盔的（安不安全的倒是其次，春季防柳絮梧桐絮還是有點用的）

個人覺得：這件事情真沒必要用法律強推……最多做個倡議差不多了，關鍵還不是約束好車輛各行其道，拒絕佔道，培養好騎車人跟駕駛員的素質和水平？（就跟電動車帶人一樣，現實需求就擺在那裡非要強扭，那可不就是牴觸嗎？倡議一下也就差不多了，最乾脆的直接考證），外加上有些地方的交警就是比較過分的……從騎車帶人這個事情的鬥爭歷史來看（上個世紀就開始了），頭盔這個事情可以用罰款進行強制推行，但就意識而言，大家不會覺得頭盔保護了生命安全，只是保護了財產安全（罰款），相信在沒有警察的地方和非常短距離使用電動車的情況下，頭盔的歸宿就是在車簍裡放著。就像車帶人一樣，看到交警遠遠停下來讓人下車，等過了交警崗再繼續帶人走（大城市都會這樣，二三線城市和縣城，鄉村就更不用說了）。這幾年所謂暢文明之先機的事情不少，但是效果好不好大家心裡都有數………

反正我覺得有些回答里長篇大論吹這個頭盔方案好的真沒必要，畢竟已經成條令了，好不好的就是它了。至於頭盔？冬天戴戴還行。夏天？鬆緊帶不繫，沒有警察叔叔的時候快速取下來透透氣我覺得也是可以的。有政策的時候自然要有對策。

但是買頭盔一定要量頭圍，不然不合適的頭盔戴久了真的腦闊疼！

電動車頭盔立法來了，6月1日起不戴罰款50，頭盔一夜漲價3倍，遊資圈已炸鍋，下一個口罩來了？立法導致需求暴增，價格一夜翻3倍

①公安部通知，自2020年6月1日起，將在全國開展“一盔一帶” 安全守護行動！行動期間，公安交管部門將加強執法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔。5月15日，電動自行車地方管理法規在江蘇、浙江誕生。針對騎車戴頭盔、電動自行車搭載未成年人等制定了相關規定，一次罰款50。②頭盔價格一夜翻3倍，從公安部發文到6月1日執行期時間較短，短期內下游突然爆發的需求，是上游生產企業短期內無法滿足的，其原料備貨及組織擴產也需要時間，加上產業內外部投機力量的助推，刺激頭盔價格一路走高。

電動車沒帶安全帽處二十元以上二百元以下罰款。

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第五十一條　機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。

第九十條　機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

這件事是一件大好事。從6月1日起，騎摩托車和電動物不戴頭盔將要罰款50元，將會記2分，對乘坐摩托車的不戴頭盔者罰款20元，還要接受公安交管的批評教育。據媒體獲悉，公安交通管理部門在全國範圍內開展“一盔一帶”安全守護行動，是一件利國利民的大好事。目前，農村有許許多多的農民不理解，其實很好理解，扣分和罰款以及批評教育，是手段，不是目的，目的是規範交通運輸錯誤行為帶來的交通安全隱患，杜絕嚴重的交通事故的發生。～～

第一，公安交通部門是整治和規範交通運輸出行的行為，糾正不良做法，維持交通安全。即便是公安交通部門不開展這樣的安全管理行動，騎摩托車和電動車的業主也是應該頭戴頭盔，道路交通安全關係到你的個人生命安全的問題和家庭幸福安康的問題，是一個社會的大問題。畢竟道路交通上是一個危險的地方，各種讓人意想不到的問題，將會有可能發生，因此公路上各種交通事故是經常有的。一旦發生了交通事故，頭盔將會起著非常關鍵的保護大腦作用。在所有的摩托車電動車的交通事故中得到的經驗教訓是80%以上的生命安全問題是沒有佩戴頭盔，有了頭盔，頭部就有了第一道安全屏障，保護了人的頭腦，也就保護了人的生命安全。

第二，騎摩托車和電動車的物主，為了自己的人身安全，必須密切配合公安交通部門的管制。從6月1日開始，全國各地公安交通管制是對“一盔一帶”的專項整治活動，將會常態化開展下去。農村的摩托車和電動車物主，千萬要注意出門上路時的行為規範，上路必須頭戴頭盔，拒絕飲酒，是保護好自己生命安全的前提條件。若是出門上路，沒有佩戴頭盔，被公安交通管制人員發現，不要暴怨，要感謝工作人員的發現，必須誠懇地接受處罰和批評教育，要引以為戒，再不重犯。大家知道，罰款不是目的，是一種經濟手段，觸動你的思想，敲響安全警鐘，提醒大家以後記住教訓，保障出行時的道路安全。這是公安交通管制人員開展“一盔一帶”專項整治活動的最終目的。

接著口罩漲價，現在頭盔又漲價了。2020年4月21日，公安部通知，自2020年6月1日起，將在全國開展“一盔一帶” 安全守護行動！行動期間，公安交管部門將加強執法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶行為。

至於罰款，比如江蘇的規定：電動自行車駕駛人或搭載人未佩戴安全頭盔的，交管部門將對其處以警告或者20元以上50元以下罰款。

所以為了大家的安全也為了不被罰款，還是請大家戴好頭盔安全出行，為自己也為家人。

千里出行安全第一，為此，公安部交管局在全國開展，“一盔一帶”安全守護行動，對市內交通也實行嚴格管理，這次不僅是機動車，受眾最多隱患最多的涉面最廣的電動車，重在其列，自2020年6月1日起，“依法查糾摩托車、電動自行車駕乘人員不佩戴安全頭盔以及騎車駕乘人員不使用安全帶行為”，因此，騎摩托車、電動車的小夥伴，出門要戴頭盔！

那些嫌戴頭盔麻煩的小夥伴，趕緊乖乖滴把頭盔戴上吧，要不然你要吃螃蟹了。

“一盔一帶”推出以來，在全國各地範圍內引起了強烈關注。連日來，很多市民最關心的莫過於騎電動車不戴頭盔會否被罰一事？對此，記者與鄭州市交警支隊進行了核實，前期他們還是以宣傳教育為主，加強廣大電動自行車車主佩戴安全頭盔的意識，因此暫不處罰。

其實是公安部交管局下發通知從6月1日，將在全國開展”一盔一帶“安全守護行動。

國家要求帶頭盔，導致頭盔價格暴漲，不少微商也開始買頭盔了。

無水印原圖：

哎，為了安全這個還是要備一個，但是瘋搶就沒必要了，打擊囤積居奇的人，就不愁沒有東西買，和疫情期間買口罩一個道理。