個人建議，如果要是豐田車，最好是選擇TRD的機械增壓套裝，相比較離心式機械增壓，TRD的更穩定，又是豐田御用改裝場，後期維護起來比較方便

市面上比較常見的就是機械增壓和渦輪增壓，根據不同的需要，不同的車，選擇不同的增壓方式，下面我就兩者與大家詳細的說下，看完大家就知道如何選擇了。

先說說渦輪增壓， 渦輪增壓是透過汽車引擎排出的廢氣工作，增加進入汽缸的空氣流量，從而提高工作效率。因為渦輪增壓是利用引擎排出的廢氣驅動，所以在引擎低轉速的時候，廢氣流量較低，渦輪增壓不會介入，所以會出現遲滯現象，也就是前段不給力。而且渦輪增壓的工作溫度在400-900度之間，長時間的工作高溫，並不安全。

再說說機械增壓，機械增壓與自然吸氣類似，機械增壓是直接與發動機曲軸相連，這種動力來自於發動機的輸出動力，優勢在於平順，沒有滯後性，發動機運轉，機械增壓器就會介入工作，同時會隨著轉速的提升，提供更大的動力。

所以渦輪增壓更適合小排量車，而機械增壓更適合大排量越野車的改裝。

下面就是幾臺PRADO2700安裝JSIM機械增壓的案例。

湖南長沙，17款中東版PRADO2700

江西吉安,16款中國產PRADO2700

浙江台州,16款中國產PRADO2700

廣西白色,15款進口PRADO2700

湖北孝感.09年進口PRADO2700