電動汽車電池一般使用三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池基本能做到慢充2000次完全迴圈，電池容量損耗控制在70%以上。充電次數不是指充一次就算一次迴圈，而是指電池組完全放電次數。

EV車型按照續航里程400公里計算，一般家用車平均每年兩萬公里、每天55公里的行駛里程，也就是平均一週充電一次，一年也就是充電48次，算上高速快充再翻一倍，就算一年需要充100次電吧。

2000次迴圈重放至少可以用20年，所以對於一般家用車不需要對電池壽命有焦慮。當然確實也有一些企業對電池租容量衰減能力控制的不太好，在算一下成本吧。以目前三元鋰電池的成本計算，一度電的費用大致在1500元左右，而巡航在400公里以上的電動汽車，電池租基本在50度電左右，一組電池的成本大概在7.5萬左右。

這個費用相確實相當高，所以買電動汽車一定要選廠家提供電池終身質保的企業，目前只有比亞迪和吉利，前者終身質保、後者終身質保僅限首任車主，如何選擇自己斟酌吧，供參考。

純電動汽車電池保修服務都很長的，一般都做到了八年之久。其中比亞迪承諾電芯終身質保(收取服務費，電芯不收費)。而充電電池在使用中容量會逐步衰減，續航里程也會隨著電池容量下降而縮短。可以看出來，電池質保中容量是沒有質保的。反而對容量逐步下降給出了規範:五年十萬公里容量衰減小於20％，八年二十萬公里容量衰減小於30％。這樣看來電動車電池起碼八年只能不需要更換的，而比亞迪終身質保電芯，基本上電池壽命也能做到超過八年。

但是這就代表電池可以無限用下去了嗎？非也，如同我們電動腳踏車電池，第一年買回來能續航40公里，第二年變成30公里，第三年變成20公里。第四年10公里。你能說電瓶壞了嗎？起碼充完電能走，就是容量下降厲害，如果忍不了的，就得換新電池組。如果能忍的，四年後每天行駛十公里，也能用。所以純電動汽車的電池能用多少年，主要看個人需求。容量肯定會慢慢縮減，續航也會慢慢縮減的。

換一次電池等於多少升油?那要看電池的價格!續航300公里的電動車電池組，價格在10萬左右。10萬塊能加多少升汽油?科技高速發展，電動車續航里程也在不斷提高。從早期200公里提升到300公里，而整體價格不變。可以預計的是電池容量還會繼續提升，車子價格會降低。所以特斯拉公司回收二手特斯拉只出15萬也是有道理的。現在的電動汽車，八年後換電池價格還說不準。沒準電池價格下降一半，而容量提升一倍呢！所以也不要考慮過多，該買就買。

首先很簡單。能用為什麼要換。和年沒有關係。因為電池質量不一樣。同樣使用有的用的久。有的用的短。另外車的使用不一樣。同樣電池。在不同車。不同客戶手裡都不同壽命。所以。儘量掌握專業點的使用電瓶知識。讓自己的電池用的較合理。拒絕浪費物用其盡。

我不關心這個，我只關心未來這些電池環保問題怎麼處理？一節電池汙染一立方米土地！一輛車幾千個，如果中國有5000萬輛電動汽車，每輛換1次電池。這個汙染源是不是很可怕？！你們想過沒有？！

蟹妖

電池壽命:低端車壽命在三年左右，中高階車6到10年（這個年限是廠家理論上給的，具體還得結合實際使用，如果經常大電流放電，或經常虧電狀態，壽命最短）

價位:普遍在10-30萬之間，續航:120- 500公里，功能:高階車具備正常汽車所有功能，安全:正規廠家的汽車能出場肯定是安全的（不含三非車）。

現在的充換電連鎖店了充可換，充電走表，也可走時間，換電可換同型號，可寄存，可轉讓，可以舊換新，也可改換模組化18650串並充放蓄電池組。任何型號的電池都可以改換，模組組拼。