“發飄”就是在行車時，汽車忽左忽右行駛，感覺方向不受控制。稍微咬文嚼字點兒，就是指汽車在空氣動力矩的作用下，很難保持和恢復原有行駛狀態的能力。“發飄”直接威脅著汽車的行駛安全。

發飄與汽車設計有關係。

首先，不同的汽車設計，升力的大小是不一樣的。升力是汽車行駛時產生的車底和車頂壓力差。飛機就是在升力的作用下飛起來的。升力越大，輪胎的抓地力就越小，側向力也就相應的會越小，就越容易發飄。

其次，每輛汽車都會有氣壓中心（空氣動力的作用點）與汽車質心（質量中心）。氣壓中心和汽車質心的相對位置也會影響到汽車發飄之後的表現。汽車後部側面積更大的汽車，發飄傾向越小。

汽車“發飄”與汽車重量有關係嗎？

從上面汽車發飄的影響因素來說，我們可以看出升力與汽車發飄關係非常大。升力是與汽車本身對地面的下壓力相對應的。汽車越重，升力對汽車的抬升作用就越小。從這方面來說，汽車的重量會影響“發飄”。當汽車設計一樣，速度一樣，遇到的側風也一樣，汽車越重，發飄的可能性越小。

遇到哪些情況車子會發飄？

在這些情況下車子可能會發飄：在山區、海邊、河邊駕駛時；當車輛從隧道、山谷駛出來的瞬間；超車時，如果一輛小車和一輛大車並行超車，小車發飄更明顯。

發飄了怎麼辦？

汽車發飄，我們不能改變它的車身設計，所以首先要做的是控制車速，避免以較高的車速行車，使車輛處於持續穩定的狀態；其次，保持合適的胎壓，避免胎壓過低；最後，加裝尾翼來減少空氣升力，增加車輛負重。

結論：

汽車重量會對高速行駛“發飄”有影響，但好的汽車設計能控制氣壓中心與汽車質心的位置，控制升力的產生，對“發飄”有更大影響。即使重如飛機，也依然能在升力的作用下飛上天。所以說挑車不一定要挑重的，而是要挑設計對的。