凱翼x3是屬於那種價效比很高的車，但就好開操控性來說也就一般，不算太好也不算太差至少比某些mpv車型好開。凱翼x3搭載使用一臺1.5及1.6L自然吸氣發動機，動力夠用滿足日常使用，但是面對現在渦輪增壓橫行的時代，它的發動機並不佔優勢，變速箱匹配5速手動和CVT無級變速箱，引數為最大功率93，最大馬力為126，但是官方給出的最高時速達到了175，車子穩定性還是挺不錯的。它的懸架前為麥弗遜後為雙連桿獨立懸架，離地間隙也是190，表明在不好的路況也有良好的透過性。凱翼x3高速駕駛感不錯，很穩。市區裡開的話方向盤很輕，上高速上速度上後可以換為助力模式，方向盤手感也會重一點，安全性也大大提高，這樣的設計很智慧化。

總的來說，人無完人車無完車，凱翼x3的三大件不錯，操控性一般，換擋存在著頓挫感，油耗也比較高，車體總體噪音較大，因為車身較高離地間隙較大，高速速度太快側傾還是比較嚴重的，不過還是比較值得入手的，以價效比以及平常路況的透過效能來說。

凱翼X3採用自己的發動機、1.6自然吸氣雙頂置凸輪軸、型號ACTECO-E4G16。 因為是剛剛上市沒多久、毛病沒有體現出來。 不過這個發動機在瑞虎3、等一系列奇瑞車上有體現，效能還是可以的。 畢竟全國十佳發動機。

凱翼X3其實就是奇瑞瑞虎3的換殼車，我開過奇瑞瑞虎3，整體駕駛感受還算不錯，底盤也算是比較整吧，總之不是特別散的那種，雖然換擋的感受上不如大眾那麼有吸入感，但是檔位還是比較清晰的，不是特別容易掛錯當。1.6L自然吸氣的發動機動力並不猛烈，油門踩下去確實有發動機咆哮的聲音但是提速能力一般，並不能給你很好的加速感受。不過入手的話，我覺得還是入手奇瑞瑞虎3比較好，畢竟是奇瑞本家的產品，在細節方面還是瑞虎3要好些，而且奇瑞的4S店也比較多，保養維修也方便，另外瑞虎3的保有量要大一些，對於維修和保值率來說，保有量大的車型要佔優勢。

凱翼X3百公里油耗僅為6.7L。越級配置為凱翼X3錦上添花，諸如無鑰匙進入、一鍵啟動、後視鏡自動摺疊等。這一切都在提升著使用者的駕乘感受。