看重保值率的只看到了二手車價格高，別忘了新車一個加價，一個優惠。雖然HIGHLANDER比EDGE油耗低一個，但是EDGE可以加92，HIGHLANDER要加95。

HIGHLANDER營銷做得的確好，這點必須得承認，抓住了華人愛面子、愛顯擺的心理。

買車前，加價才買得到的車，能不好嗎！

買車後，加價才買到的車，能說不好嗎？

當然，開HIGHLANDER比較省心，然而，現在汽車這麼成熟，即使10萬以下的車開10年也不輕易壞啊。

隨著汽車市場快速發展，大家對汽車的空間尤為重視，對於生了二胎的家庭7座SUV已然是首選，那麼豐田HIGHLANDER和福特EDGE價格方面非常接近，很多消費者會拿它們來進行比較，不知道選擇哪個更好，今天就跟大家聊聊選哪個更好。

兩者無論從尺寸價格等方面都非常接近，不同的是HIGHLANDER不僅沒有優惠更要加價才能提車，而EDGE的優惠幅度一直在3萬元左右，這麼看來EDGE無疑價效比更高。

外觀方面都是非常的大氣，HIGHLANDER則比較沉穩EDGE更硬朗有運動感，車身線條EDGE顯得更加流暢，HIGHLANDER原版為5座車型進入國內改成了7座尾部比較生硬。

作為主要主打空間的兩部車，進入福特車內可以很明顯感覺空間不如外觀那麼大，顯得有些緊湊跟一般B級車型空間差不多大，HIGHLANDER車內空間相比EDGE好比一輛中型車與緊湊型車的差距，HIGHLANDER內部空間非常寬敞，較大的扶手箱以及儲物空間都非常實用，設計更人性化。

動力方面兩者都搭載2.0T發動機，扭矩都是350牛·米但功率EDGE要更大，百公里加速EDGE稍微快一點，但在動力匹配上EDGE加速換擋響應較慢，實際動力體驗不如HIGHLANDER順暢。底盤調教方面HIGHLANDER偏軟的底盤調教開起來晃晃悠悠，指向性不夠精準，不如EDGE的底盤有質感，EDGE指向性以及穩定性都要好過HIGHLANDER。EDGE車內的整體隔音效能也是要好過HIGHLANDER。

我真不知道有些人的心態是怎麼的，又要想空間大，又要想動力足，又要想車輛自重大，還要想油耗低，試問這種車除了混動或者純電，找的出幾個，在西藏到處都能看到PRADO2.7，patrol4.0，酷路澤4.0的，哪個油耗低了，也沒幾個買個純電的在西藏開的嚯嚯的嘛，還不是一樣的該買買。車這東西就是工具，看自己需求，看自己喜好，看自己用途，可參考網上評論，但更多的是實際體驗。一句話：人無完人，車無完車。