1、天氣原因：比如霧天和下雪天，往往事故都是接二連三的發生，處理難度又比較大。後面的車輛沒辦法只好跟著堵在裡面。

同樣的，因為惡劣天氣或路況，路政和交警部門會執行封閉主線、分流、間隔放行等措施。分流時大部分貨車是不願意下高速的，因為下面的公路會面臨太多的查車、罰款。所以這時候也會堵上

2、就是在省界收費站，車流量巨大，容易堵車。

3.節假日高速免費，車流量劇增，堵車也是必然的。

4：高速公路上開慢車，新買車後，大家總說“慢點開車，慢點開車，注意安全”，殊不知，就是一些開慢車的人，造成了擁堵。

為什麼？

正常人都在高速跑100-110，你非得跑個80，這樣後面的車輛不斷變道，超車。

後面車輛遇到超車，就會放慢速度，這樣“蝴蝶效應”或者說是“幽靈效應”就產生了。

最前面的慢2秒，可能最後面的就是大堵車。

堵車久了，大家就心煩，出現刮擦的利率大大增加，造成更大的堵車，甚至交通事故。

5：考駕照時，大家一定都學過：公路上遇到會車的路口要減速。可這樣一來，後方車輛也將受到影響，所以高速上車流量較大的入口一般都會堵車。另外，高速的出口也是容易產生擁堵的地方，很多不熟悉路的司機經常在出口附近緊急剎車，然後反覆研究出口路牌，可這時候後方車輛已經被擋住了去路，時刻都有可能發生撞車事故。

6：遇到成群的大貨車。這種情況在平原地區還比較少見，但是到了山地、丘陵高速路段，大家就經常能看到在坡道上爬行的大貨車，用爬行來形容真的一點不為過。因為大貨車拉的貨太多了，遇到上坡路，必須一腳油門直接衝上去，一旦中途剎車，就只能一點點慢慢蝸牛爬坡了。這種情況還不是最糟糕的，最讓人抓狂的是一輛35km/h的大貨車去超另一輛30km/h的大貨車，而且只有兩條車道，後面的車簡直都瘋了！

你好，主要有兩大類三個方面。

笫一，氣象方面；笫二，節假日；弟三，特殊情況。氣象方面最為嚴重，如天榻地陷，災害泥石流，山體滑玻，颱風，暴雨，大雪，大霧，冰凌視線不足5o米，還有一些意想不到的情況。笫二節假日，人車擁擠，扎堆，刮碰，越是走不動越是加三搶道，違章亂停...等等，這些大家在電視上都看到過，不是什麼新聞。笫三特殊情況是分流，遇到以上情況就要改變路線，繞道或是走國道，特殊情況還包括戰時啟用，機動搶修，搶救或特殊車輛等。以上所言純屬個人觀點，不當之處，敬請指正。多謝！