鈴木DL250這款車是一款比較熱門的入門級拉力車，有著非常靠譜的可靠性和做工，我自己也購買了一臺帶著我走過了兩萬多公里，從來沒有出過任何的故障，可以說不管騎去哪裡都可以非常的安心。但是作為250cc的排量，並且這個動力還是偏弱的情況下，想要在裝配著三箱還有行李以後就會明顯感覺到動力不夠用，在海拔稍微高一點的地方可能連100km/h都上不了。所以說很多人對這款車就是又愛又恨。

那麼有人就想說既然動力不夠用，車子又偏重的情況下，可不可以進行減重以此來提高車子的駕駛感受，讓車子沒那麼笨重呢？其實我自己也有想過有什麼方法可以減重，但是在我把整個車子都拆過一遍以後，發現車子上面比較佔重量的就是車架還有發動機和油箱，這些東西其實是不能動的，也動不到什麼。

讓我感覺到可以減重的部位我覺得就兩個地方，一個是排氣，一個是三箱。

DL250的原廠排氣的重量比雙排的GW250要輕上一些，因為DL250是單出，但是即便是單出，排氣管拆下來以後感覺也像個鐵疙瘩一樣重，還有中段裡面的三元催化器，也是一塊鐵疙瘩，所以說如果想減重的話，排氣這一塊可以透過更換全段的方式，可以減重大約10斤左右，更換輕量化的一些大廠的排氣，既可以改善音質，也可以提升效能，唯獨就是價格會比較貴，全段的話需要大幾千塊。

還有一個不算是減重的減重方式，那就是把三箱拆了，DL250的三箱在我看來算得上是比較厚實的，雖然表面上看起來是塑膠的，但是這個塑膠的三箱的壁是比較粗的，單個箱子拿起來即便是空箱都會感覺到比較重，三個加起來的重量是有點重量的，試過把三箱全部拆掉的感覺以後就會感覺到像是減了肥一樣的輕鬆。

所以說，如果說還有什麼減重的方式的話，那就是在用不上三箱的情況下，把三箱全部拆掉，用揹包來攜帶隨行的物品，這樣做也是可以達到一種減重非常多的效果。或者折中一下，就留一個尾箱來裝一些簡單的物品，即便是去掉兩個邊箱，都會感覺到車子的動力好像變大了不少。

總而言之，對於DL250這款車，其實重量都是重在一些車身的主要零部件上面，可以減重的地方其實並不多，以我一個車主的角度來看的話，我就覺得只有排氣和三箱是可以減重的，其他的地方並沒有太多可以拆的地方。

當然可以的，把郵箱拆了，把大燈，發動機，排氣管。車架全部統統不用，只保留一個輪子一樣可以轉。看看誰有我減重厲害。