這車營銷做得不錯，網路上車評人一片讚美之詞，然而正是這種鋪天蓋地的讚美，讓人覺得不真實。其實這輛車和CS95有或多或少的聯絡，尤其底盤部分，相似度很高，理解成一部增配換殼版的CS95也不為過。最大亮點在於外觀內飾以及8AT，但激進的前臉設計有多少人懂得欣賞還未可知。想要取得高銷量可能有點難。

預售價和銷售價一般會差個3000左右，現在這車充值車評做的很到位，實際還需要市場檢驗。個人認為車型少了點，才4款，怎麼也得出6-8款，把價格從14.0到20區間佔滿，走量會更好。現在看，初期銷量應該中上，然後下降到中下。等優惠或新車型出來，恢復到平均水平。說實話我也一直在看這車，預售價比我估計的高了8000。看最終售價再說吧。

外形內飾設計感很強，給人煥然一新的感覺，藍鯨發動機加上愛信的8at變速箱，硬體很有誠意！值得購買，買前先試駕

質量可靠度待使用者的考驗，單看小弟UniT打前鋒的效果來看，市場前景應該不錯，從預售價格上看，預測月銷量過萬有些困難。中國產車15萬內好銷，高了觀望者就多，真正出手的就少了！大家覺得呢？

這要看題目中高銷量的含義了，高，到底月銷多少算是高銷量呢？根據長安汽車的品牌影響力和以往車型的銷量，個人預測上市後月銷不會過兩萬

我樂觀認為，長安UNI-K高銷量還是有希望的。

首先，我們先講一下自主品牌SUV銷量高的區間都是15萬以下的SUV市場領域。比如，排名前列的哈弗H6、長安CS75plus以及吉利博越。超過15萬的SUV市場基本上被合資品牌佔據，自主品牌SUV基本上無法攻佔。

隨著近幾年人們消費水平的提高以及年輕消費群體的擴大，為了滿足消費群體的高階需求，我們自主品牌廠家也推出了自己的高階品牌或系列來和合資品牌競爭，不斷向上突破天花板，吉利的領克品牌、長城的WEY品牌、奇瑞的星途品牌和長安的UNI高階車系列，結果是單一車型銷量非常的不理想，我認為的不理想是單月銷量低於5000臺。

其次，我們回到問題中的UNI-K這款車，定位中型SUV，配置也非常豐富，尤其是外觀和內飾科技感強烈，預售價15.79萬--18.89萬。這明顯是廠家採用錯位競爭戰略，本身是合資中型SUV的尺寸，卻只賣合資緊湊型SUV的價格。

最後，目前來看，越來越多的年輕購車群體對自主品牌的認可度越來越高。只要長安汽車在UNI-K上市之後，能夠積極面對客戶反饋的問題，不斷最佳化升級以及加上後期的優惠，UNI-K大機率會成為一款熱銷的中型SUV。