下面的四個是菜鳥級別的調諧方法，但這種方法在許多所謂的專業商店調諧將不一定。
1.主機+同軸喇叭的調諧方法；
將音量開大，測試學生有沒有進行提早出現失真的聲音，高速發展左右達到平衡，檢查自己有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器教學單調的卡帶或CD，—壽光東駿 汽車音響改裝將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於一箇中間，然後透過測試每一支喇叭對人聲方面表現我們是不是存在相同，如有頻譜分析測試器，則測試研究一下高低音的比率，如沒有問題就得靠耳朵來聽。
把音量調小，洪亮的話聽高音很明顯，就是音量太大了，另外加強低音按鈕聽低音是否固定完好，有沒有異常聲音，低頻表現不是很好，低頻不足可以適當增加低音按鈕，亮度不夠或者高音太多都可以調節樹鍵，最後調整FADER手感位置，所以換音樂，重複以上幾個步驟。
2. 主機和喇叭的調諧方法
基本與1的方法進行相同，高音音量過多使用的話，可以透過降低學習高音音量，以求達到平衡。方法分析如下：在分音器與高音喇叭工作之間串並聯5W水泥電阻。
高音的+端應該放在正常位置，如果分頻器有-3dB和0dB，應該放在0dB位置。因為分頻器內部在-3dB處有電阻，所以放大器的阻抗會發生變化。
3. 擴大主機的喇叭
首先我們設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機進行音量開到80％，然後不斷加大擴大機的靈敏度直到喇叭工作出現資訊失真的聲音，然後再逐漸減少對於一些，此點可以自己得到發展最佳的訊號雜音比，其他與組合1相同。
4. 主機電子音訊放大器喇叭的超低音
首先將主機上的所有音量控制放在中央位置，然後將音量調高至 80%，將擴充套件靈敏度調低到最小，現在將電子分路器輸入增益放在中間，開啟擴充套件機輸入增益約一半，然後增加電子分路感測器輸出靈敏度，直到喇叭出現失真聲音，然後到一些結束，所有的靈敏度已經設定完成，然後開始調，首先在高音關閉的前後通道，單獨聽超低音，調整交叉，讓超級低音喇叭自然執行，沒有機械雜音或其他共振，然後新增一箇中高音高和調整中高到低音的比例，調低後通道音量，然後測試低音的相位，以改變低音量相位 180 度，即正負反向拉或電子分路器 0 至 180 度選擇開關，以檢視哪個相位體積相對較大，適合正確的相位，當所有相位和頻率範圍在進行詳細調整後設置，一般亞低音分割點設定在 80HZ 和 100HZ 之間，而高音喇叭的高通部分的拆分點約為 60HZ 到 90HZ。
下面的四個是菜鳥級別的調諧方法，但這種方法在許多所謂的專業商店調諧將不一定。
1.主機+同軸喇叭的調諧方法；
將音量開大，測試學生有沒有進行提早出現失真的聲音，高速發展左右達到平衡，檢查自己有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器教學單調的卡帶或CD，—壽光東駿 汽車音響改裝將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於一箇中間，然後透過測試每一支喇叭對人聲方面表現我們是不是存在相同，如有頻譜分析測試器，則測試研究一下高低音的比率，如沒有問題就得靠耳朵來聽。
把音量調小，洪亮的話聽高音很明顯，就是音量太大了，另外加強低音按鈕聽低音是否固定完好，有沒有異常聲音，低頻表現不是很好，低頻不足可以適當增加低音按鈕，亮度不夠或者高音太多都可以調節樹鍵，最後調整FADER手感位置，所以換音樂，重複以上幾個步驟。
2. 主機和喇叭的調諧方法
基本與1的方法進行相同，高音音量過多使用的話，可以透過降低學習高音音量，以求達到平衡。方法分析如下：在分音器與高音喇叭工作之間串並聯5W水泥電阻。
高音的+端應該放在正常位置，如果分頻器有-3dB和0dB，應該放在0dB位置。因為分頻器內部在-3dB處有電阻，所以放大器的阻抗會發生變化。
3. 擴大主機的喇叭
首先我們設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機進行音量開到80％，然後不斷加大擴大機的靈敏度直到喇叭工作出現資訊失真的聲音，然後再逐漸減少對於一些，此點可以自己得到發展最佳的訊號雜音比，其他與組合1相同。
4. 主機電子音訊放大器喇叭的超低音
首先將主機上的所有音量控制放在中央位置，然後將音量調高至 80%，將擴充套件靈敏度調低到最小，現在將電子分路器輸入增益放在中間，開啟擴充套件機輸入增益約一半，然後增加電子分路感測器輸出靈敏度，直到喇叭出現失真聲音，然後到一些結束，所有的靈敏度已經設定完成，然後開始調，首先在高音關閉的前後通道，單獨聽超低音，調整交叉，讓超級低音喇叭自然執行，沒有機械雜音或其他共振，然後新增一箇中高音高和調整中高到低音的比例，調低後通道音量，然後測試低音的相位，以改變低音量相位 180 度，即正負反向拉或電子分路器 0 至 180 度選擇開關，以檢視哪個相位體積相對較大，適合正確的相位，當所有相位和頻率範圍在進行詳細調整後設置，一般亞低音分割點設定在 80HZ 和 100HZ 之間，而高音喇叭的高通部分的拆分點約為 60HZ 到 90HZ。