你好，這個還是可以的。只是要看你怎麼更換了。如果你按照原車尺寸去更改這樣就什麼都不用調，直接做一下動平衡就OK了，但你要把輪轂更改到16或者17寸（原車14和15寸，配置不同尺寸也有不同），這樣就比較多事情要弄了，輪胎要跟著更換，動平衡也要做，還是調整速度表等問題

這個問題是必然的，當然能換鋁圈了，鐵圈上的裝飾罩容易掉落，強度較低，散熱較差。

像一般中高階轎車、SUV、效能車，隨著人們對汽車的日益瞭解，甚至中低端也有很多人換圈子，但是換圈子要注意的點跟細節也很多。

要充分了解自己的車型輪轂引數（包括輪轂尺寸，孔距，中心孔，偏距，X距等）找到對應適合的圈子鐵換鋁或者升級，選擇質量有保證的圈子，也就是說不要盲目的聽從商家給你多少優惠，最後買了多便宜的圈子，最好有質保卡，現在市場上的圈子都只是靠品牌影響力，而且大部分是改裝款，帶質保卡的也有，這樣的圈子裝上自己也放心點，質量不過硬人家也不敢給你保不是。

改裝升級還有一個誤區吧，至少我這樣認為，大部分都知道升級後輪轂尺寸增大，輪胎變寬，輪胎變寬之後和地面解除更多，就是抓地力更好，轉彎更穩，剎車距離也會更短，安全性更高，效能車起步也就不會出現輪胎空轉，導致動力流失，這也就是很多高效能車輪胎前後配的原因，但是，相應的，輪胎加寬扁平比縮小，操控更好，舒適性也會降低，聊到這裡或許超出了鐵圈換鋁圈的範圍，更深一層來說，我覺得可以換甚至升級，因為在安全和享受之間來做一個選擇，升級之後雖然舒適性下降了，但是在緊急情況發生的時候，無形之中能給我們更好的安全保障。

我有個朋友的車是Superb1.8T，原車215/55R17，提車第三天就升級245/45R18了，因為之前他就因為輪胎抓地力不夠出現了安全隱患，所以是深有體會，所以在安全和油耗之間選擇了安全，還有輪胎加寬之後油耗高的問題，理論上是這樣沒錯，輪胎加寬以後起步要更大的動力，因為抓地面積增大了，但是還有一個更重要的因素，叫風阻係數，大家可以自行查詢。

我只是現在我的角度隨便聊了下關於鐵換鋁或者升級改裝的個人看法，雖然我是做這行，但是還得根據個人實際情況出發，因為我們國家對於汽車文化理解的原因，導致很多人不懂改裝升級（專業改裝人士除外，因為也不在少數），甚至改了之後查到還要被各種處罰，很多人買不到自己滿意的車，隨便折騰一下還是非法改裝之類的，希望國內以後對於汽車文化類的政策有所最佳化吧，在這個汽車各種減配橫行的年代，人們看到的只是外在。

最後希望每位車友都能買到自己滿意的愛車，已經擁有愛車的車友希望平常多愛惜，當然對於一部分人來說只是個代步工具，但是對於喜歡車的人，是朋友、知己、夥伴、甚至是自己的一個“孩子”……

雲南凡輪 ---Eowyn