紅旗汽車有MPV車型規劃，屬於哪個系列以及推出時間尚不明確。
紅旗汽車在7年前的產品規劃釋出會中提及過多款車的規劃，在完善轎車產品線（H7）後說明將發力SUV和MPV；2019年可以說是紅旗汽車的豐收年，不論C端市場的認可度如何但是產品線已經相對完善，量產車覆蓋了轎車和SUV，下一步則很有可能是MPV。
不過紅旗MPV的產品定位可能會比較誇張，參考以下幾臺量產車的價格結構簡單分析一下。
H系列入門級轎車紅旗H5，指導價14.68-19.08萬。
H系列中端等級轎車H7，指導價為25.28-31.78萬。
H系列入門級SUV-紅旗HS5，指導價18.38-24.98萬。
H系列中高階SUV-紅旗HS7，指導價34.98-45.98萬。
以上四臺車均屬於紅旗汽車H系列產品線，而H系被紅旗汽車定位【新高尚主流車】，也就是普通的類似於“國民車”的等級；然而主流車的普通代步轎車也在輕奢級起步，MPV的製造成本會遠高於轎車以及SUV，所以即使H系列會有一臺MPV的話，其價格區間也會在30萬左右。
而且還有一個問題比較尷尬，一汽旗下的合資品牌中尚無可直接搬用的MPV平臺，紅旗汽車沒有自主研發的整車平臺所以會MPV規劃可能會推遲。
綜上所述：H系列推出MPV的可能性並不高，而剩下的S系列定位【新高尚轎跑車】與MPV無關，L系列定義【新高尚至尊車】應以D級豪華轎車或SUV為主；於是只剩下Q系的【新高尚商務出行車】可能會推出MPV，然而Q字頭的定義也許會令消費者顫抖，因為H系列的HS7已經在對標Q5甚至Q7，那麼真正的Q系如打造MPV會不會直接對標賓士V級或者Savana這一等級的MPV呢？（百萬級）紅旗MPV值得關注，不過如預算低於30萬則建議換一換意向品牌，紅旗汽車的起步過高有些“脫離群眾”了，期望一汽紅旗推出一臺與中國產優秀MPV大通G20、傳祺GM8等車級別相當的車可能性微乎其微；個人觀點，僅供參考。
紅旗汽車有MPV車型規劃，屬於哪個系列以及推出時間尚不明確。
紅旗汽車在7年前的產品規劃釋出會中提及過多款車的規劃，在完善轎車產品線（H7）後說明將發力SUV和MPV；2019年可以說是紅旗汽車的豐收年，不論C端市場的認可度如何但是產品線已經相對完善，量產車覆蓋了轎車和SUV，下一步則很有可能是MPV。
不過紅旗MPV的產品定位可能會比較誇張，參考以下幾臺量產車的價格結構簡單分析一下。
H系列入門級轎車紅旗H5，指導價14.68-19.08萬。
H系列中端等級轎車H7，指導價為25.28-31.78萬。
H系列入門級SUV-紅旗HS5，指導價18.38-24.98萬。
H系列中高階SUV-紅旗HS7，指導價34.98-45.98萬。
以上四臺車均屬於紅旗汽車H系列產品線，而H系被紅旗汽車定位【新高尚主流車】，也就是普通的類似於“國民車”的等級；然而主流車的普通代步轎車也在輕奢級起步，MPV的製造成本會遠高於轎車以及SUV，所以即使H系列會有一臺MPV的話，其價格區間也會在30萬左右。
而且還有一個問題比較尷尬，一汽旗下的合資品牌中尚無可直接搬用的MPV平臺，紅旗汽車沒有自主研發的整車平臺所以會MPV規劃可能會推遲。
綜上所述：H系列推出MPV的可能性並不高，而剩下的S系列定位【新高尚轎跑車】與MPV無關，L系列定義【新高尚至尊車】應以D級豪華轎車或SUV為主；於是只剩下Q系的【新高尚商務出行車】可能會推出MPV，然而Q字頭的定義也許會令消費者顫抖，因為H系列的HS7已經在對標Q5甚至Q7，那麼真正的Q系如打造MPV會不會直接對標賓士V級或者Savana這一等級的MPV呢？（百萬級）紅旗MPV值得關注，不過如預算低於30萬則建議換一換意向品牌，紅旗汽車的起步過高有些“脫離群眾”了，期望一汽紅旗推出一臺與中國產優秀MPV大通G20、傳祺GM8等車級別相當的車可能性微乎其微；個人觀點，僅供參考。