木牛流馬在歷史上是真實存在的，但並沒有小說中說的那麼神奇。簡單說，木牛流馬就是現在我們常見的獨輪車。詳見下文：
中國古典四大名著之一《三國演義》中，有一種特別神奇的機械裝置：木牛流馬。《三國演義》中說，木牛流馬是諸葛亮發明的，用來運送軍糧。
小說把木牛流馬渲染得很神奇，說不用人力就可以進退自如，聽起來很“黑科技”，簡直和現在的自動化機器人一般。
電視劇《三國演義》中木牛流馬劇照
但以三國時的科技水平，是造不出機器人的。所以，很多人就認為，木牛流馬是不存在的，是作者羅貫中杜撰出來的，為了強化諸葛亮這個厲害的人物形象。
“多智而近妖”的諸葛亮
可事實上，中國歷史上真的存在過木牛流馬。比如，陳壽《三國志·蜀書·後主傳》中就有如下記載:“（建興）九年春二月（公元231年2月），亮復出軍圍祁山，初以木牛運。魏司馬鶴、張部救祁山。夏六月，奈何糧盡退軍。”“十年，亮休士勸農於黃沙，作流馬木牛畢，教兵講武。”
《三國志》是正史，不想小說那樣會杜撰。所以，木牛流馬是真實存在過的。
現代人仿造的木牛
木牛流馬是真實存在的，但又不可能是機器人，那木牛流馬到底是什麼呢？它的原理又如何呢？
根據歷史學家的考證，比較可信的結論是：木牛流馬就是現在農村還在使用的獨輪車。
宋代高承在《事物紀原》提到“蜀相諸葛亮北伐，始造木牛流馬以運銅，蓋巴蜀道阻,便於登險故耳。木牛，即今小車之有前轅者；流馬,即今獨推者是，而民間謂之江州車子。”
考察事物起源的《事物紀原》
這段話大概意思是，諸葛亮在北伐戰爭期間，因為巴山蜀道艱難險阻，困難重重，於是便設計了木牛流馬當運輸工具。其中木牛，就是有前輪的小車；流馬，就是獨輪手推車,在民間稱之為江州小車。
著名的科技史專家李約瑟先生也認為，木牛流馬即木製獨輪車。
古時的獨輪車
著名歷史學家范文瀾，在《中國通史簡編》中也提到:“木牛有一腳四足，從本質上說是一種人力獨輪車，一腳指的是一個輪，四足，即固定在車旁的四根木柱，這樣可以保證行車的穩定性。”流馬則是木牛的後期改良版，總共有四個車輪,前後各倆。
古時四川的一種獨輪車
聽到這兒，你或許會說，木牛流馬原來就是獨輪車啊！這也沒什麼厲害的嘛，為啥還要記載在史書上呢？其實不是這樣的，因為在當時，車基本都是兩輪車，諸葛亮將其改為獨輪和四輪，是一種創新之舉。
木牛流馬在歷史上是真實存在的，但並沒有小說中說的那麼神奇。簡單說，木牛流馬就是現在我們常見的獨輪車。詳見下文：
中國古典四大名著之一《三國演義》中，有一種特別神奇的機械裝置：木牛流馬。《三國演義》中說，木牛流馬是諸葛亮發明的，用來運送軍糧。
小說把木牛流馬渲染得很神奇，說不用人力就可以進退自如，聽起來很“黑科技”，簡直和現在的自動化機器人一般。
電視劇《三國演義》中木牛流馬劇照
但以三國時的科技水平，是造不出機器人的。所以，很多人就認為，木牛流馬是不存在的，是作者羅貫中杜撰出來的，為了強化諸葛亮這個厲害的人物形象。
“多智而近妖”的諸葛亮
可事實上，中國歷史上真的存在過木牛流馬。比如，陳壽《三國志·蜀書·後主傳》中就有如下記載:“（建興）九年春二月（公元231年2月），亮復出軍圍祁山，初以木牛運。魏司馬鶴、張部救祁山。夏六月，奈何糧盡退軍。”“十年，亮休士勸農於黃沙，作流馬木牛畢，教兵講武。”
《三國志》是正史，不想小說那樣會杜撰。所以，木牛流馬是真實存在過的。
現代人仿造的木牛
木牛流馬是真實存在的，但又不可能是機器人，那木牛流馬到底是什麼呢？它的原理又如何呢？
根據歷史學家的考證，比較可信的結論是：木牛流馬就是現在農村還在使用的獨輪車。
宋代高承在《事物紀原》提到“蜀相諸葛亮北伐，始造木牛流馬以運銅，蓋巴蜀道阻,便於登險故耳。木牛，即今小車之有前轅者；流馬,即今獨推者是，而民間謂之江州車子。”
考察事物起源的《事物紀原》
這段話大概意思是，諸葛亮在北伐戰爭期間，因為巴山蜀道艱難險阻，困難重重，於是便設計了木牛流馬當運輸工具。其中木牛，就是有前輪的小車；流馬，就是獨輪手推車,在民間稱之為江州小車。
著名的科技史專家李約瑟先生也認為，木牛流馬即木製獨輪車。
古時的獨輪車
著名歷史學家范文瀾，在《中國通史簡編》中也提到:“木牛有一腳四足，從本質上說是一種人力獨輪車，一腳指的是一個輪，四足，即固定在車旁的四根木柱，這樣可以保證行車的穩定性。”流馬則是木牛的後期改良版，總共有四個車輪,前後各倆。
古時四川的一種獨輪車
聽到這兒，你或許會說，木牛流馬原來就是獨輪車啊！這也沒什麼厲害的嘛，為啥還要記載在史書上呢？其實不是這樣的，因為在當時，車基本都是兩輪車，諸葛亮將其改為獨輪和四輪，是一種創新之舉。