我是寶駿車主，目前寶駿緊湊型的560銷量可能是下滑的比較嚴重，畢竟就是一代產品，很多人買是因為物美價廉，但現在有了審美疲勞，有了更多車主的體驗，所以沒有了市場

冰凍三尺，非一日之寒。寶駿的問題也並非突發。

早在幾年前，寶駿560瘋狂佔據了SUV銷量榜單前列的時候，天涯君就曾斷言寶駿這種憑藉“價效比”路線迅速壯大的品牌早晚要摔大跟頭。

另外，由於品牌力的缺失，寶駿每一款新產品的出現，都會迅速搶佔掉自身品牌一員的位置。510擠掉了560的位置，寶駿360也成功把寶駿730拉下了神壇。

市場上總歸會有越來越多的高性價車型出現，畢竟隨著吉利和長城的逐漸壯大，其銷量已經足以支撐其和供應商談價格，你車子大有人比你更大，你配置高有人比你配置更高，而僅僅靠堆配置而不去強化品牌和技術，銷量下滑或者被替代也是非常正常的事情。

事實上，自主品牌現在正在面臨著新一輪的洗牌。如果沒有核心競爭力的話，早晚會被市場淘汰。而寶駿目前的問題算是給它敲響了警鐘，接下來該怎麼做，對於寶駿來說至關重要。

其實這也算是汽車界的優勝劣汰，講句真心話，購買寶駿汽車的一般主打代步，但寶駿汽車的品控確實不咋樣，我身邊有好多朋友當時是跟風買的寶駿，後來發現寶駿的底盤真心差，兩萬公里內就出現底盤異響和傳動軸異響，然後伴隨吃胎等一系列問題，所以這價位的緊湊級中國產SUV還是選擇哈佛系列比較靠譜。

這個問題是當下所有汽車品牌都要遇到或者將要遇到的問題。市場上車型更新週期越來越快，每個級別車型競爭都很激烈，對於消費者來說選擇多。銷量下降的原因很多，品質競爭力，價格競爭力等，不是有專家說了麼，以後中國的汽車品牌，最後估計應該不會超過5家，誰能活著，誰才能笑的更好。

寶駿汽車在國內的影響力還是非常巨大的，因為它的汽車多有黑馬和爆款，現在的寶駿510依然是競爭力非常強的一款車，銷量也是緊跟神車哈弗H6之後的神車型，不過對於寶駿緊湊型定位的寶駿530就沒有那麼好的日子了，正如題主所言，它的銷量在大幅下降。為何？

首先就是整體汽車市場的增速放緩，不單是寶駿的車不好賣了，所有的車都不好賣了，特別是中國產以SUV車型為主，它的整體銷售沒有了“金九銀十”全年銷量整體下降已經事實，當然包含著寶駿的530車型，所以下降是必須的，只是它下降的幅度過大了。

其二就是寶駿530的優勢不大，緊湊型SUV市場競爭最為激烈，一直以高性價比為競爭優勢的寶駿，這一款沒有價格上的優勢，只是在空間上有很大的優勢，這對於消費者的吸引力不足，因為它的自動擋車型也達到了十萬級，而這個級別可選擇的餘地和車型太多了。同時在自動擋車型上，它使用的還是雙離合，這個對於整個緊湊型SUV市場來說，競爭力非常低，單靠一款發動機的優勢很難得到消費者的青睞。