哪款車耐用對於乘用車而言很難評價，但對於皮卡車而言銷量高的一定更耐用。

20萬以下的中國產以及合資皮卡車用車環境基本在戶外，不是跑工地就是戶外勘探使用，用車環境相當惡劣對於車輛穩定性的要求很高，在這種嚴苛的環境要求下哪款車能持續熱銷則說明品質是過關的，所以還是讓事實說話吧。

以銷量參考毫無疑問長城皮卡車是表現最突出的，不過長城能持續熱銷的原因主要是品控水平過關以及價格非常合理，價效比高才是最大的優勢。

中國產皮卡車汽油動力一般以落後的三菱4G69-2.4L為主，少數級別較高的turbo增壓機，不過作為工具車使用的皮卡汽油動力並不是首選，節油能力更強的柴油發動機才是最理想的機型。

在柴油動力方面長城汽車以一臺4D20D打市場，這臺號稱綠靜發動機的最大功率為105kw、峰值扭矩達到315牛米、最大扭矩轉速為1400-2800轉，僅看動力引數已經達到了合資2.5T~2.9T的水平，實際體驗這臺高壓共軌技術的柴油機也確實足夠強勁；重點是NVH的表現合格，新車的噪音震動和一些雜牌汽油機相當，隨著長期的使用才會略明顯一些。

除了動力以外價格也是非常明顯的優勢，以有汽油2.2-4Y復刻機和2.4L三菱機的風駿5為例指導價僅為6.88-11.28萬，其中四驅版起售價優惠後不到9萬；

近期上市的風駿7全系使用柴油動力2.0T，指導價為9.58-11.78萬，四驅版起售價10.88萬；

風5定位入門級配置略差一些，價格接近的風駿6和風駿7已經有四輪碟剎、ESP車身穩定系統和差速鎖，安全級別更高、分時四驅的脫困能力有鎖和前輪電子限滑的輔助也遠比同價位其他品牌皮卡車強，價效比確實相當高、

耐久性方面不用顧慮，在路上常常看到一些破破爛爛拉著機械或者油桶的長城皮卡，一般鈑噴後狀態還是相當不錯的，所以中國產皮卡車還是建議選擇長城。其他品牌追求高顏值銷量很低的黃海也可以考慮，5.6長超過1.9米款的“美式風格”比較有眼緣，不過曙光的品控還是略遜色一些的，其他品牌自己斟酌吧。個人觀點、僅供參考。

真實體驗，我公司從2012年開始購買長城風駿系列皮卡，高低配置3個風駿5，兩個風駿6，全部都是柴油款的，我們地區冬季最低氣溫零下15-25℃，兩臺6主要跑礦山，給勾機和翻鬥拉油和配件，3個5在公司跑採購，拉配件維修，大件1.5噸，全用5拉著來回維修，雖然車況皮毛不太好看，感覺發動機啥的都沒事，沒大修過，刮刮蹭蹭肯定有，機油機濾柴慮空濾都是6-7千公里一換，有時4s的，有時配件，兩個6都在4s保養，一臺11萬多公里，一臺4萬多，這5臺車全部用中油的，冬季全部-35，總體來說5平均一公里3-4毛錢，6在4-5毛錢，還是挺划算。個人企業用著還是挺實用挺經濟的。僅代表我個人意見！～