1.5L和1.5T的區別

明顯的區別就是前者是自然吸氣發動機，後者為渦輪增壓發動機。

1.5L的要比1.5T的要省油？那就不一定了。

省不省油要根據駕駛習慣，行駛環境，車輛使用性質等計算的。

渦輪增壓器的宣傳都是說動力性，經濟型。

理論上來說增壓發動機 由於高低 速扭矩，可以低速化，還有就是降低發動機質量，也就更省油，但是渦輪增壓機器需要靠 低轉速來執行，才能 突出其 燃油經濟性的優勢。

因此結論為：同動力（扭矩與功率）渦輪省油，同排量 自吸省油。

兩者的區別在於自然吸氣與渦輪增壓的工作原理不同。

前者是否比後者要更加省油，這個得有一個比較的前提，那就是同等動力水平的前提下。

單純的拿1.5與1.5T進行比較，兩者產生的功率與扭矩根本不在一個水平線上，比較省油的意義不大。

另外加上實際的駕駛環境、發動機負荷與轉速、車重、行駛路面等因素，這個比較的結果不好一概而論。

從理論上講，渦輪增壓發動機和同等水平動力的非直噴自然吸氣發動機相比，採用發動機小排量化設計的發動機在跑相同的油耗測試迴圈的情況下，是可以達到提高燃油經濟性的作用的，通俗一點講是能省油，能省多少，因發動機而異。

小排量的渦輪增壓發動機的正面效果大於負面效果，既降低了發動機的燃油消耗率，又透過降低發動機質量來降低整車使用油耗，如果同時降低轉速，還能近一步減少摩擦損失和泵氣損失。

1.5L的L是單位，也即為“升”的意思，這個很多人都懂。而1.5T指的的是在1.5自然吸氣發動機的基礎上增加了渦輪增壓。簡單的說，就是1.5L搭載的是1.5L排量的自然吸氣發動機，1.5t則是1.5L排量的渦輪增壓發動機。

1、工作原理不同

1.5L：發動機整個吸氣的過程是依靠活塞向下工作時的負壓帶動發動機吸氣。

1.5T:發動機依靠產生的廢氣帶動渦輪，從而吸入更多的空氣，目的就是讓發動機內的氣缸更加充分燃燒，從而達到降低油耗，加大馬力的作用。

2、馬力和油耗量不同

1.5L發動機的汽車在馬力上只能在原始的發動機基礎上，所以耗油相對低一些；

1.5T發動機的汽車可以加大原來發動機百分之四十的馬麗甚至更高，相較於1.5L汽車馬力、功率會大些，耗油量也會比較多

3、價格不同

一般來說，帶L的發動機（自然吸氣發動機）在價格上比較低一些，而帶T的發動機（渦輪增壓發動機）就貴些，因為它更環保。

這兩者哪個好？需要分情況來說。如果你是經常長途，走高速的話，帶t的發動機會更好些，如果平常只是代代步，上班用，帶L的就比較適合。