個人感覺豐田的車還是非常的靠譜的，發動機變速箱都是非常成熟的技術，車身防鏽也都不錯，配置也對的起他這個價位。外形酷似雷克薩斯

看你多大歲數了，價效比的話，還真是CAMRY，你覺得他貴是吧，但他要是家用10年都沒毛病。

馬自達沒開過，價格上來說有優勢，我身邊開過AXELA的人說下一輛一定是ATENZA，20多歲的話，買馬自達吧

近期，馬自達ATENZA進行了小改款，售價區間17.58-23.98，CAMRY在2018年完成了大換代，目前是2019年車型，售價區間17.98-27.98萬，新車基於豐田全新的TNGA平臺，全新的外觀設計，ATENZA和CAMRY都走了運動風格的路線，兩車各有所長。

外觀：這一代ATENZA的前臉還是很有識別度，中網的衝擊力很強，CAMRY的前進氣格柵雖然有些誇張，但是細看之下有幾分雷克薩斯ES的味道，我覺得CAMRY的相對更加時尚。另外這一代CAMRY比上一代重心所有降低，寬度有些增加。CAMRY提供運動和豪華版兩種車身設計，雙色車身更有個性。

內飾：ATENZA採用了常用的T性中控設計，而CAMRY的Y字形則相對更加獨特，見慣了枯燥乏味的一橫一豎，我覺得CAMRY的內飾更加年輕，更具有吸引力。

空間：兩者都是中高階轎車，相對來說差距不大，雖然ATENZA的軸距為2830mm，但是馬自達為了操控在空間上一般會有一些犧牲，CAMRY的軸距已經達到了2825mm，所以這塊我覺得CAMRY會具有優勢。

動力總成：這是最值得比較的了，兩者都是2.0L和2.5L自然吸氣發動機，ATENZA是全系匹配6速手自一體變速箱，2.5L最大功率141kW，最大扭矩252N•m，CAMRY則是2.0L的搭載10速CVT變速箱，2.5L搭載8速手自一體變速箱，以及2.5L混合動力，2.5L混合動力的發動機熱效率高達40%。相對來說，CAMRY的動力選擇更加豐富，如果運動趣味來說8AT肯定更加先進一點，而且百公里加速，8AT的換擋邏輯更加清晰，所以也比ATENZA強一些。值得強調的是混動給予了消費者更多的選擇，而且目前混動也是一個新的趨勢，被越來越多的消費者所接受。

至於價格，其實對比指導價的優惠，馬自達和豐田都比較吝嗇，馬自達號稱堅持不降價。

ATENZA和CAMRY都走起了運動B級車的線路，但是CAMRY的選擇更加豐富，尤其是混動，是一個非常不錯的新選擇，宜商宜家而言，我覺得CAMRY更讓人喜歡一些。

這兩款車都真心不錯，價格上沒多大的出入。都是中級車型相對CAMRY空間要大一點點但區別不大，馬自達開起來舒服，CAMRY坐起比較舒服，兩款車都很耐用，誰都不差。但是駕駛樂趣就馬自達明顯許多。