隨著國內汽車市場的普及以及市場需求減小，國內汽車市場一定是走下坡路的，這一點是跑不了的，而汽車銷量開始下降，這對於汽車生產商來說，就是實力的挑戰了，沒有實力，質量不可靠的汽車一定會被市場淘汰的，並且網路上也說了，大家的購買力和生活質量都是在下降的，所以對於汽車的需求一定會進一步的下滑。而這個時候恰恰相對，合資汽車以及日系汽車的銷量會大增，而2018年的12月份，以及19年1月份可能就會很說明問題，那就是日系車會銷量在增，而很多靠拼價格，競爭力不強的汽車會沒有市場。

而日產的汽車，它在日系車裡面算是二流水平，或者說是處於第二梯隊的，因為二田的影響力真的是非常大的，但是日產的定位就很明智了，同級的汽車和本田與豐田相比，它的價效比相當高，而日產的汽車質量還是相當不錯的，加上舒服的配置，它的銷量會相當不錯的，特別是日產的入門轎車如經典Sylphy，它的銷量一直都不錯，原因也在於此，和豐田汽車以及本田汽車相比，同級的汽車，日產不是有更好的動力，就是有更大的空間，都很符合華人的需求。在對於國六的標準來看，日系裡的日產也是跑的最快的，現在除了Qashqai外，基本上主流熱銷車型都已經發布了2019款，並且都是國六排放標準的汽車，這對於2019年7月1日就會在很多地方實施國六標準的地區來說，日產又將會領跑銷售的。

銷量應該位於國內第二梯隊，略遜於豐田、本田、大眾，但好於韓系的現代、起亞；法系的標誌、雪鐵龍。最暢銷的還是新款Sylphy，新Teana內飾對比AccordCAMRY沒有優勢，依舊賣不過他們，SUV裡面X-Trail依然賣的可以，鄭州日產的途達、NV200基本可以忽略不計。