平時我們每個人身上受到空氣的壓力2萬公斤，並不覺的重，那是因為空氣對我們的壓力是四面八方的平衡力，它們之間互相抵消了。鳥類在空氣中振動翅膀時，翅膀前面將空氣擠入前方空氣中，前方空氣壓力升高了，而翅膀後方沒有空氣，形成空洞區，吸引四周空氣向其填充，空氣壓強逐漸回升。在翅膀繼續運動下，前方的空氣在壓力下逐漸沿翅膀周邊流動到後方的低壓區，填補空洞，形成翅膀周邊環流。翅膀前後產生了壓力差，打破了翅膀前後面的空氣平衡力，這個壓力差使鳥類翅膀得到了升力。當翅膀提供的升力超過鳥類重量時，鳥類就會起飛。如果沒有翅膀背面的空洞產生（即真空產生），鳥類就無法藉助這個空洞區力（即真空區力）實現飛翔。鳥類的身體呈流水線型、頭部小而前方尖形，這就有利於減少飛行中空氣的阻力；鳥類身體表面密披向後倒輕而順滑的羽毛，這不僅能減少飛行的阻力，而且有很好的隔熱和保溫作用，因為羽毛是熱的不良導體；鳥類尾羽毛對飛行員有重要的意義，起著舵的作用，具有變換和控制飛行方向，控制平衡的功能；前肢成了前緣厚、後緣薄的翅膀，翅膀上分佈著排列整齊的飛羽，透過不地扇動兩翅，利用飛羽鼓動氣流，把空氣壓向身體後下方，產生了舉力，而利用這種舉力，可使鳥類翱翔。　　鳥類的胸肌非常發達，如鴿子胸肌中其體重的1/4-1/5，胸部隆起一團厚厚的肌肉，附在大片胸骨上，發達的大片肌骨還這可作翅膀的基座。依靠胸肌的收縮、舒張，帶動翅膀上下扇動。透過胸肌的活動，能產生足以支援並超過鳥類體重的動力，胸肌成了鳥兒的天然發動機；鳥類的骨骼系統也與飛行相適應，骨成份內的無機鹽較多，使全身骨骼堅而輕，以減輕體重。 　　鳥類的呼吸系統與飛行配合得更巧妙，它除了進行呼吸之外，還有由支氣管末端粘膜膨大而成的氣囊-頸氣囊、鎖骨氣囊、前胸氣囊和腹氣囊等參與呼吸。鳥類氣囊中充滿氣體，增加了體內的空氣容量。並且鳥類進行的是雙重呼吸。鳥飛得越快，呼吸作用就越強，氧的供應也就越多。所以鳥類在激烈的運動和高空飛行時，不會因缺氧而窒息。氣囊的妙用還不僅僅在於此，它還有很好的散熱作用。　　鳥類血液中的紅血球數目較多，氧的放出機能十分旺盛，使用權鳥類的新陳代謝加強；鳥類的生殖器官一側退化；鳥類沒有膀胱，尿不能貯存在體內；鳥類的直腸特別的短，不能貯積糞便。這些都有利於飛行時減輕負重

脊椎動物中的無尾兩棲類、爬行類和鳥類特有一種半透明的眼瞼，又稱“第三眼瞼”。是從眼內角上、下眼瞼內面的粘膜皺襞伸出，能向上方或作斜向運動，可以遮住角膜，藉以溼潤眼球，卻又不影響視線，有保護整個眼球的作用。特別是當鳥類在高空飛行時，借瞬膜防止風沙對眼球的傷害 。

鳥類遷徙基本是不分日夜連續遷徙的，只會在中途休息較短的時間。因此，幾乎所有候鳥都會...很多有遷徙習性或是可以進行長距離持續飛行的鳥類屬於無視杆鳥類，如鴿子、大雁等。...