只換水管不行，其實全車電路也要換，全車油路也要換，全車底盤也得換，行走機構得換，動力和傳動機構也得換，上裝得換，內飾得換，其他人說的都不全面

主要取決於你的車輛保養情況來確定的，不重視保養的車輛肯定要換了，因為氧化嚴重，水箱的水沒有跟換，水管外面沒有保養雙重的氧化，水溫一高肯定裂開，要是對車不是很瞭解還會嚴重到衝缸大修等等，很嚴重的，車輛注重以養代修的理念，這也不僅車輛好開而且安全係數比較高，因為保養好動力足剎車好地盤件不易損壞，良性迴圈

這個問題實際上並沒有什麼硬性標準，作為車主，需要考慮方方面面. 正常一臺車10萬公里，有經濟實力的車主會考慮換車，有一定經濟壓力的車主也有很多選擇繼續開幾年。不過修車保養成本會逐年增多，尤其是歐美車系，發動機橡膠件、水管逐漸老化，維修起來還真不便宜. 是否該換全車水管，一般有這麼兩種情況，具體你來決定：

第一、發動機水管趨向硬化.

這種情況車主可以自行檢查，冷車狀態下用手擠壓水管，若感覺水管發硬，建議你全部換掉.

第二、多次出現水管接頭處滲漏問題.

10萬公里的車冷卻液逐漸酸化，對管路會有腐蝕，也會產生很多水垢，並常年累積在水管接頭處，極易引起多處滲漏. 天氣炎熱時內壓過大，也會有爆水管的可能。

綜上，若10萬公里換全車水管時，建議你把冷卻系統的水垢做一次深度清洗，以免後患. 而冷卻液的選用也有標準，10萬公里的車，儘量不要用市場上的水箱寶，因為濃度太低，含水量太多，易導致系統內壓過大，更容易漏。

首先，我們要觀察汽車水管有沒有發脹，有一些水管在長時間使用之後會比原來脹出一圈，最明顯的就是可以看到水管接頭的卡箍比脹起的水管小了很多，那麼這種情況是可以考慮更換的，還有一些塑膠的水管三通，大眾車系裡經常會發生漏水的現象，長時間使用，老化會變的比較脆，容易有爆開開的危險。最常見的就是滲水，車子的水管接頭處可以看到有紅色的粉末，那是防凍液洩露之後，乾燥之後留下的，這樣就會造成，防凍液慢慢減少，這樣車主在開車時總歸會有些不放心，那麼就及時更換。

其次，在汽車使用中水管爆裂的現象是非常少見的，如果你在路上遇到車子水量報警，或者引擎蓋冒出大量白煙，很有可能是水迴圈系統中某個部件爆裂開了，這樣就建議車子停下來，不能再繼續使用，因為車子沒有冷卻水的時候是萬萬那不能開的，強行繼續行駛會造成發動機過熱，抱軸拉瓦引起發動機大修或者報廢。

所以說，在我們日常保養的時間就需要讓維修師傅給我們做全面檢查，防凍液的液麵下降了要及時檢查是不是哪裡洩露，及時修理。當然10萬公里更換全部水管沒有太大的必要，是土豪就另外算了。