這樣跟你說，X-Trail的發動機是上個世紀的產物。再加上日產的這個垃圾變速箱。肉到你懷疑人生，哪怕是2.5的一樣肉。就這一點就可以pass了，哪怕他空間可以，四驅可以，沒有用，真想買等明年換代看看配1.5T還是2.0T再去考慮，現在要買車不用猶豫，CRV或皓影，最均衡的選擇，沒有硬傷，家用無槽點

在合資SUV市場，日產X-Trail上市多年算是老大哥，本田皓影則是這一代的新興實力派。兩相對比的話，外觀上，X-Trail的長度和高度要略高於皓影，但X-Trail粗壯的A柱實在有點影響視線，更重要的是，除了幾款高配車型其他都還是鹵素前大燈的設定實在有點迷。皓影作為廣本的新生力量，外觀上都是用的這兩年的流行線條及元素，包括燻黑的LED燈組、豪華運動雙排氣管等，都一再強調自身的年輕潮流氣質。這股氣質也同時延續到內飾，整個中控T字形設計，整體配色以黑色為主兩塊大尺寸顯示屏，科技感十足。X-Trail的內飾相對比較中庸一些，畢竟上市年數也不少了，設計理念受時代限制也是難免。關於動力，X-Trail有2.0L和2.5L的發動機，變速器都是搭配的CVT，這套系統最大的好處就是穩定性，皓影同樣是採用的CVT變速器，主力發動機為1.5T直噴 VTEC 渦輪增壓發動機，別因為數值就小看這套發動機，皓影1.5T的最大功率是142/5600 kW/rpm，最大扭矩在2000~5000轉時為243N·m，X-Trail的2.5L發動機額定功率133/6000 kW/rpm，最大扭矩在4000轉時可達到239 N·m，對比可見皓影這套動力系統的厲害之處。另外皓影還有豐富的安全科技及舒適配置可選，除了汽油版還有四驅、混動、幻夜多種版本可供選擇。

我個人比較偏向皓影，外觀造型上顯得更時髦些，無論是飽滿的前臉，側身線條的靈動感，別緻的前後燈組設計，都給人新穎的感覺。內飾設計整體和CRV有點像，但明顯有經過最佳化，設計佈局更為合理，科技感十足，也更易操作。座椅包裹性很好，軟度也合適。空間在同級別裡頭算是非常寬適的，前後排都能舒服的翹個二郎腿，甚至於在這樣的情況下，後備箱也能保有良好使用空間，這個就很值得點贊啦。

然後說說實際駕駛的感覺，皓影的操控屬於靈敏+舒適，無論是在市區穿行加塞，還是高速奔跑，應對起來都很輕鬆，這得益於本田的發動機技術，1.5T渦輪增壓發動機+CVT，獲得了最大功率為142kW，峰值扭矩為243N·m，從資料來看，已經超過一般的2.0L自然吸氣發動機，同級中除了同宗選手難遇敵手。底盤調教也是以舒適為優先，應對坑窪路況，過濾的很好，沒有多餘震動。說到這個不得不提一下，之前試駕過X-Trail，真的是。。。強越野的感覺，沒有特殊需求，還是算了吧。