1.內飾---品位高貴 應用合理
走進駕駛室，勞斯萊斯的內飾每處細節都彰顯著尊貴的特徵，其裝潢可謂不計成本。裝飾一輛勞斯萊斯要用去16張獸皮，皮革的柔軟性來自於一種新的著色工序，顏料經過特殊工藝滲透整張獸皮。由於顏料呈微粒狀，皮革既保證了它的天然外表和手感，還消除了普通皮革座椅中常見的“嘎吱”作響聲，這也是汽車工業中使用過的最柔軟的皮質。雖材料的質地和手感都非常接近服裝業使用的皮革，卻與傳統的汽車用皮革一樣結實耐用。
儀表盤木製品採用的層板不少於6種：來自西非的華麗桃花心木；來自北美的伯爾胡桃木、楓木和黑鵝掌楸木；來自歐洲的橡樹瘤部木紋和榆木。色澤和情調可按照顧客要求隨意更換，所用木材和做工的品質無可挑剔。
2.駕駛---提速平穩 極速可觀
由一臺正常的自然吸氣式6.75升按60度角排列的V12發動機為整車提供動力，可瞬時輸出453馬力的動力，配合ZF的6速自動變速器，可在6秒鐘內推動2噸半的車身衝破100公里/時，極速更是高達240公里/時。
正如駕駛者所期望的，勞斯萊斯的設計一直非常重視在發動機低速運轉時提供高水平的扭矩，渦輪增壓發動機時斷時續的功率輸送，與勞斯萊斯的特性不算和諧。結果，新勞斯萊斯選用的6.7升排量引擎的轉速扭矩曲線幾乎總是平的。轉速在1000轉數/分時，就已能產生出令人咋舌的560牛頓/米；在轉速為3500轉數/分時，可達到其峰值720牛頓/米，相當於引擎總輸出的75%。這意味著在市區行車時這臺引擎的轉速一般都會控制在1000到3000轉數/分之間。
巨大的扭矩儲備讓駕駛者每踩下一次油門，汽車就會毫不遲疑地平穩提速一次，以可觀的速度把駕乘者送向前方。當轉速達到5300轉數/分時，發動機組達到額定的峰值功率453馬力(338千瓦)。
3.操控---駕乘舒適 設計安全
長軸距和剛性車身結構有助於保證最好的駕乘舒適性，雙叉橫臂前懸掛和多聯杆後懸掛裝置相結合，使駕駛員毫不費力就能得到優異的操控性而不會犧牲乘坐的舒適度。齒輪齒條轉向系統配合極度平穩的底盤(50/50的重量分佈設計)，提供精確的道路反饋和行車可控性，保證精確的操作。每個車輪上都有氣墊裝置，幫助提高乘坐的舒適感。不管有效負荷是多少，自動電平控制器總能提供恆定的乘坐高度以及兩側負荷不均勻補償。當只有一個後座有乘客時，平衡器就會自動平衡汽車的行駛狀態，該系統還可以將車身提高25毫米，為坡道提供額外的空間。如果司機忘記重調車身的高度，車速一旦超過60公里/時，系統會自動恢復到初始的車身高度。由米其林專門設計的PAX265輪胎，使勞斯萊斯即使在突然漏氣的時候也不會脫離輪轂，並不會完全坍陷，車主可安全將車開到幾百公里外的地方，用不著在無掩蔽或有危險的地方停車，而且不用攜帶備用輪胎。
1.內飾---品位高貴 應用合理
走進駕駛室，勞斯萊斯的內飾每處細節都彰顯著尊貴的特徵，其裝潢可謂不計成本。裝飾一輛勞斯萊斯要用去16張獸皮，皮革的柔軟性來自於一種新的著色工序，顏料經過特殊工藝滲透整張獸皮。由於顏料呈微粒狀，皮革既保證了它的天然外表和手感，還消除了普通皮革座椅中常見的“嘎吱”作響聲，這也是汽車工業中使用過的最柔軟的皮質。雖材料的質地和手感都非常接近服裝業使用的皮革，卻與傳統的汽車用皮革一樣結實耐用。
儀表盤木製品採用的層板不少於6種：來自西非的華麗桃花心木；來自北美的伯爾胡桃木、楓木和黑鵝掌楸木；來自歐洲的橡樹瘤部木紋和榆木。色澤和情調可按照顧客要求隨意更換，所用木材和做工的品質無可挑剔。
2.駕駛---提速平穩 極速可觀
由一臺正常的自然吸氣式6.75升按60度角排列的V12發動機為整車提供動力，可瞬時輸出453馬力的動力，配合ZF的6速自動變速器，可在6秒鐘內推動2噸半的車身衝破100公里/時，極速更是高達240公里/時。
正如駕駛者所期望的，勞斯萊斯的設計一直非常重視在發動機低速運轉時提供高水平的扭矩，渦輪增壓發動機時斷時續的功率輸送，與勞斯萊斯的特性不算和諧。結果，新勞斯萊斯選用的6.7升排量引擎的轉速扭矩曲線幾乎總是平的。轉速在1000轉數/分時，就已能產生出令人咋舌的560牛頓/米；在轉速為3500轉數/分時，可達到其峰值720牛頓/米，相當於引擎總輸出的75%。這意味著在市區行車時這臺引擎的轉速一般都會控制在1000到3000轉數/分之間。
巨大的扭矩儲備讓駕駛者每踩下一次油門，汽車就會毫不遲疑地平穩提速一次，以可觀的速度把駕乘者送向前方。當轉速達到5300轉數/分時，發動機組達到額定的峰值功率453馬力(338千瓦)。
3.操控---駕乘舒適 設計安全
長軸距和剛性車身結構有助於保證最好的駕乘舒適性，雙叉橫臂前懸掛和多聯杆後懸掛裝置相結合，使駕駛員毫不費力就能得到優異的操控性而不會犧牲乘坐的舒適度。齒輪齒條轉向系統配合極度平穩的底盤(50/50的重量分佈設計)，提供精確的道路反饋和行車可控性，保證精確的操作。每個車輪上都有氣墊裝置，幫助提高乘坐的舒適感。不管有效負荷是多少，自動電平控制器總能提供恆定的乘坐高度以及兩側負荷不均勻補償。當只有一個後座有乘客時，平衡器就會自動平衡汽車的行駛狀態，該系統還可以將車身提高25毫米，為坡道提供額外的空間。如果司機忘記重調車身的高度，車速一旦超過60公里/時，系統會自動恢復到初始的車身高度。由米其林專門設計的PAX265輪胎，使勞斯萊斯即使在突然漏氣的時候也不會脫離輪轂，並不會完全坍陷，車主可安全將車開到幾百公里外的地方，用不著在無掩蔽或有危險的地方停車，而且不用攜帶備用輪胎。