世界衛生組織規定的清潔空氣負氧離子含量1000-1500個的標準
最新研究：清潔空氣可有效幫助人延長壽命
美國楊伯翰大學等機構的科研人員前不久公佈的一項研究報告說，減少空氣中細微顆粒物的汙染可有效幫助人延長壽命。他們分析了從上世紀70年代末到本世紀初美國51個城市的統計資料，在綜合考慮醫療保健、生活方式等因素的影響後,發現減少空氣中細小顆粒物的汙染令這51個城市的人均預期壽命延長了約5個月。其中，在淨化空氣最顯著的匹茲堡和布法羅等市，人均預期壽命甚至延長了約10個月。
專家介紹，正常成人每天的呼吸量約為10—12立方米，大氣中的汙染物如二氧化硫、硫酸霧、氯氣、臭氧、煙塵等透過呼吸道進入人體，引起咳嗽、噴嚏和呼吸困難等，嚴重時發生急、慢性中毒甚至死亡。歷史上發生的著名“八大公害”事件中有五件與大氣汙染有關。如1955年，在洛杉磯，因光化學煙霧引起的呼吸系統衰竭死亡的人數達到400多人。
深刻的教訓催生了“綠色運動”。過去20多年來，歐美諸國因確立了必要的法規，採取了積極措施，取得了明顯效果。歐洲二氧化硫排放量下降了70%，美國電力行業二氧化硫排放下降了45.6%。
治理大氣汙染的經驗表明，首先要建立科學的監測和評估體系。1984年，歐洲建立了遠端大氣汙染輸送監測和評估合作計劃。美國酸雨計劃則是透過連續監測系統進行監測和記錄。此外，美國提出了一整套汙染綜合防治技術的規定，並結合遍及美國各地的空氣質量綜合監測站體系進行監控。
其次，制定汙染源排放標準和開展多種控制措施的綜合實施。1988年，歐盟制定大型火電廠特定汙染物排放限值，隨後以更嚴格的標準更新。美國在1990年“清潔空氣法修正案”後推出了新汙染源排放標註體系。日本在上世紀60年代開始燃煤汙染物排放控制，措施有調整提高能源結構和效率等，使排放量削減取得顯著成效。
其三是機動車汙染控制。從20世紀50年代起，發達國家不斷提高機動車排放控制標準。2005年，歐盟、美國、日本都分別實施了新車排放新標準，排放限值比此前標準降低一半左右，並將改善燃油品質、發展公共交通、經濟槓桿鼓勵清潔能源汽車發展等作為配套措施。特別值得一提的是許多國家都透過稅收手段來進行調控。倫敦從2003年開始對進入市中心的機動車徵收交通擁堵費，每天進入倫敦市中心的小汽車因此減少20%至30%。
其四是國家進行區域複合型汙染控制，不斷修訂環境空氣質量標準。1999年，美國頒佈了“區域霾害規定”，要求所有50個州制定相應的治理實施方案。2005年，美國環境保護署釋出了“清潔空氣州際法規”，透過減少跨州傳輸汙染物的排放，保證美國在未來10年內最大程度降低空氣汙染。2001年歐盟在歐洲委員會和遠端大氣汙染跨界輸送協議的框架下制定歐洲清潔空氣計劃，同時持續減少森林和其他生態系統受大氣汙染的影響。
世界衛生組織規定的清潔空氣負氧離子含量1000-1500個的標準
最新研究：清潔空氣可有效幫助人延長壽命
美國楊伯翰大學等機構的科研人員前不久公佈的一項研究報告說，減少空氣中細微顆粒物的汙染可有效幫助人延長壽命。他們分析了從上世紀70年代末到本世紀初美國51個城市的統計資料，在綜合考慮醫療保健、生活方式等因素的影響後,發現減少空氣中細小顆粒物的汙染令這51個城市的人均預期壽命延長了約5個月。其中，在淨化空氣最顯著的匹茲堡和布法羅等市，人均預期壽命甚至延長了約10個月。
專家介紹，正常成人每天的呼吸量約為10—12立方米，大氣中的汙染物如二氧化硫、硫酸霧、氯氣、臭氧、煙塵等透過呼吸道進入人體，引起咳嗽、噴嚏和呼吸困難等，嚴重時發生急、慢性中毒甚至死亡。歷史上發生的著名“八大公害”事件中有五件與大氣汙染有關。如1955年，在洛杉磯，因光化學煙霧引起的呼吸系統衰竭死亡的人數達到400多人。
深刻的教訓催生了“綠色運動”。過去20多年來，歐美諸國因確立了必要的法規，採取了積極措施，取得了明顯效果。歐洲二氧化硫排放量下降了70%，美國電力行業二氧化硫排放下降了45.6%。
治理大氣汙染的經驗表明，首先要建立科學的監測和評估體系。1984年，歐洲建立了遠端大氣汙染輸送監測和評估合作計劃。美國酸雨計劃則是透過連續監測系統進行監測和記錄。此外，美國提出了一整套汙染綜合防治技術的規定，並結合遍及美國各地的空氣質量綜合監測站體系進行監控。
其次，制定汙染源排放標準和開展多種控制措施的綜合實施。1988年，歐盟制定大型火電廠特定汙染物排放限值，隨後以更嚴格的標準更新。美國在1990年“清潔空氣法修正案”後推出了新汙染源排放標註體系。日本在上世紀60年代開始燃煤汙染物排放控制，措施有調整提高能源結構和效率等，使排放量削減取得顯著成效。
其三是機動車汙染控制。從20世紀50年代起，發達國家不斷提高機動車排放控制標準。2005年，歐盟、美國、日本都分別實施了新車排放新標準，排放限值比此前標準降低一半左右，並將改善燃油品質、發展公共交通、經濟槓桿鼓勵清潔能源汽車發展等作為配套措施。特別值得一提的是許多國家都透過稅收手段來進行調控。倫敦從2003年開始對進入市中心的機動車徵收交通擁堵費，每天進入倫敦市中心的小汽車因此減少20%至30%。
其四是國家進行區域複合型汙染控制，不斷修訂環境空氣質量標準。1999年，美國頒佈了“區域霾害規定”，要求所有50個州制定相應的治理實施方案。2005年，美國環境保護署釋出了“清潔空氣州際法規”，透過減少跨州傳輸汙染物的排放，保證美國在未來10年內最大程度降低空氣汙染。2001年歐盟在歐洲委員會和遠端大氣汙染跨界輸送協議的框架下制定歐洲清潔空氣計劃，同時持續減少森林和其他生態系統受大氣汙染的影響。