預算充足建議選擇GS4自動版（僅限新款），預算10萬元左右兩車都不建議考慮。
傳祺GS4老款沒有選擇的價值，發動機是技術落後動力羸弱的多點電噴1.5T，是一臺早就該被淘汰的發動機；變速箱同時有6AT和7擋乾式雙離合，AT版沒效能但有穩定的質量不算明顯差，雙離合版是菲亞特技術表現很不穩定，所以老款的GS4直接排除，重點分析一下2019款。
2019款GS4指導價10.88-14.68萬，目前官降1.8萬，實際裸車價自動版起售價為11.18萬，這一價格仍然是有些高的；270T新款缸內直噴1.5T增壓機最大功率124kw、峰值扭矩265N·m（1700-4000轉），僅看引數已經達到了同排量中國產發動機中等偏上水平，自動變速箱只保留了6AT，提升了效能再加上質量的保證，全新GS4最起碼做到了省心。
車身尺寸仍為4525*1852*1685、軸距2640mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，全系兩驅，駕乘空間合格、顏值也不算差，配置水平也算中規中矩。2019款傳祺GS4除了價格虛高以外沒有明顯不足，如果偏愛傳祺汽車的話不管值不值得總是可以選擇的。
長安CS55並不值得選擇，2019款指導價為8.49-13.39萬官降5K，發動機仍然是多點電噴落後的1.5T，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉），動力引數不變但國六新標準會增加排氣系統的壓力，不動發動機只升級淨化系統只會讓動力更差， 所以CS55破百能控制在12秒左右就算不錯了，但是同價位已經很少有效能這麼弱的SUV了。
1、哈弗H6，4B15A-1.5T缸內直噴增壓機最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合動力更強；車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，駕乘空間更加充足，起售價10.2萬還有5K以上的優惠，價效比是不是比CS55更高。
2、宋Pro燃油版，476ZQB-1.5T缸內直噴增壓機最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋溼式雙離合；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，外觀設計比較新穎、動力也比CS55強勁，指導價8.98-11.98萬全系自動擋。
以上兩車的價效比均比CS55高，其實傳祺GS4新款的價效比也不如哈弗F7、博越1.8T、長安CS75等車高，建議對比這些車後再決定應該如何選擇吧。
預算充足建議選擇GS4自動版（僅限新款），預算10萬元左右兩車都不建議考慮。
傳祺GS4老款沒有選擇的價值，發動機是技術落後動力羸弱的多點電噴1.5T，是一臺早就該被淘汰的發動機；變速箱同時有6AT和7擋乾式雙離合，AT版沒效能但有穩定的質量不算明顯差，雙離合版是菲亞特技術表現很不穩定，所以老款的GS4直接排除，重點分析一下2019款。
2019款GS4指導價10.88-14.68萬，目前官降1.8萬，實際裸車價自動版起售價為11.18萬，這一價格仍然是有些高的；270T新款缸內直噴1.5T增壓機最大功率124kw、峰值扭矩265N·m（1700-4000轉），僅看引數已經達到了同排量中國產發動機中等偏上水平，自動變速箱只保留了6AT，提升了效能再加上質量的保證，全新GS4最起碼做到了省心。
車身尺寸仍為4525*1852*1685、軸距2640mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，全系兩驅，駕乘空間合格、顏值也不算差，配置水平也算中規中矩。2019款傳祺GS4除了價格虛高以外沒有明顯不足，如果偏愛傳祺汽車的話不管值不值得總是可以選擇的。
長安CS55並不值得選擇，2019款指導價為8.49-13.39萬官降5K，發動機仍然是多點電噴落後的1.5T，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉），動力引數不變但國六新標準會增加排氣系統的壓力，不動發動機只升級淨化系統只會讓動力更差， 所以CS55破百能控制在12秒左右就算不錯了，但是同價位已經很少有效能這麼弱的SUV了。
1、哈弗H6，4B15A-1.5T缸內直噴增壓機最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合動力更強；車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，駕乘空間更加充足，起售價10.2萬還有5K以上的優惠，價效比是不是比CS55更高。
2、宋Pro燃油版，476ZQB-1.5T缸內直噴增壓機最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋溼式雙離合；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，外觀設計比較新穎、動力也比CS55強勁，指導價8.98-11.98萬全系自動擋。
以上兩車的價效比均比CS55高，其實傳祺GS4新款的價效比也不如哈弗F7、博越1.8T、長安CS75等車高，建議對比這些車後再決定應該如何選擇吧。