其實自動擋的手動模式還是有一定作用的。

1、冰雪路面起步

生活在北方的駕駛員都知道，一到冬天雪後，有些坡路的地方如果用D檔起步的確有點困難，因為1檔的扭矩輸出還是比較大的，起步時前輪由於牽引力過大造成前輪打滑起步困難，這時我們需要掛入手動模式，推入二檔，緩慢加油，起步會比單純的D檔好一些。

2、下長坡

在下長坡的時候，如果長時間踩剎車或者頻繁使用剎車，會造成剎車系統的熱衰減，很有可能造成剎車失靈的情況。這時候就需要將車速控制到一定範圍，透過發動機來控制車速。眾所周知手動擋可以透過直接降檔來操作，那麼手自一體變速箱同樣可以切換到手動模式，比如說6AT的變速箱可以手動降到5檔，透過發動機的牽引力來控制車速。

綜上，早期單純的自動變速箱沒有手動模式功能，但是有3、2、L幾個檔位，對應的就是下長坡、上長坡、上陡坡使用，有些日系車還有o/d鍵，這個就相當於現在的運動模式，或者叫S檔。手動模式並不是單純的為了提高駕駛樂趣，實際還是有作用的。不知道有人說沒什麼用是咋想的！

首先，咱們來認識一下自動擋汽車的掛擋握把，它上面一般有P、R、N、D、M、S這5個擋位，其中P代表駐車，也就停車時掛的擋位，R是倒車擋，D是前進擋，N是空擋，S是運動擋，M是手動擋模式，上面的+和-分別代表升一個擋位和降一個擋位。

其次，我們要明白在一般情況下，自動擋汽車前進使用的都是D擋，只有在一些特殊情況下，比如在雪地和上下坡的時候才會考慮使用手動擋模式，甚至還有的車主會在超車的過程中選擇使用手動擋模式降檔超車。同時還會有一些車主因為喜歡有駕駛的感覺，進而選擇手動擋模式駕駛。

最後，我們在使用“+，-”擋位的過程中，要注意是用掛擋握把還是換擋撥片。掛擋握把一般是向前推一下代表“+”一個擋位，向後退一下代表“-”一個擋位；如果是使用換擋撥片的話，一般都有標識，透過標識來操作即可。一般情況下起步用1擋，車速在20km/h-30km/h之間，在車速提高之後，需要及時的升擋，後續操作基本跟純手動擋汽車相差不大。

綜上所述，自動擋“+,-”擋的使用還是比較簡單的，大家只需要熟練幾遍就可以上路了，比起純手動擋汽車還是要簡便很多的