4月下旬，全新國產寶馬X3正式公佈了售價，此次新車共推出4款車型，售價區間為39.98-58.58萬元。此次華晨寶馬將X3國產，除了保留了X3原汁原味的運動氣息和豪華感外，在科技和空間感方面也做出了很大的提升，本土化的調整讓新車的競爭力更加讓人期待。
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1 # 車無定論
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2 # 一號車評人
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
中國產寶馬x3的定價為39.98-58.58萬元，部分地區還要加價1.5-2萬元，低配價格直逼進口低配x3的價格，但是配置方面還是厚道的，比如說標配了四驅。
中國產寶馬x3的主打的是原汁原味的操控，所以中國產之後也並沒有進行刻意的加長，不像q5l和glc-l針對中國消費者的習慣和喜好進行了刻意加長。所以這點寶馬x3是不佔優勢的。
先給結論：全新中國產寶馬X3的整體實力，只能滿足一小部分消費者的期待，而對於絕大多數消費者而言，這款無疑只是一款中規中矩的車型。
正所謂天下苦秦久矣，在寶馬X3中國產之前，國內的豪華品牌中型SUV的市場格局是：賓士GLC Coupe與老款奧迪Q5佔據著銷量的絕對霸主地位，平均月銷萬輛以上。第二梯隊中凱迪拉克XT5憑藉著越級的車身尺寸和空間，迅速發展，已經遠超其他的第二梯隊車型。而沃爾沃XC60雖然有新車優勢，但是作死的售價直接判了這款車型一個死緩。至於路虎Discovery Sport也只能藉著路虎的品牌來勉力維持一個月兩三千的銷量。
所以我們可以看出，以目前這樣的豪華品牌中型SUV的市場格局而言，消費者對於姍姍來遲的中國產寶馬X3，顯然是有更多期待的。
首先一個期待就是，中國產加長車型雖然不加長的寶馬X3整體的空間表現已經夠用，但是夠用遠遠是不夠的。特別是在目前國內的消費背景下。殊不知奧迪Q5已經變成了Q5L。而賓士GLC Coupe-L也將上市。所以，擁有後發優勢的寶馬X3照理說應該能獲得更大的後發優勢。
其次，更豐富的動力選擇目前全新中國產寶馬X3只給出了兩個動力版本，分別是184馬力和254馬力。這對於售價39.48-57.90萬元而言，動力版本明顯不夠。
當然，我覺得後期正式上市的時候，寶馬X3肯定會出一個210馬力左右的車系，這樣才可以形成高、中、低三個層次的車型組合。基本佈局也就延續了賓士GLC Coupe的動力系統。
但即便是這樣，寶馬X3的動力選擇依舊是讓人不太滿意的。作為後來者，寶馬X3完全可以不用照著賓士GLC Coupe的佈局去模仿，而是可以給出更豐富的動力選擇。例如更高動力的3.0T發動機完全可以出現在寶馬X3身上。要知道BMW5 Series就有一款3.0T的發動機，為什麼寶馬X3不可以有呢？
綜上分析，全新中國產寶馬X3作為一個後來者，本可以有更多的後發優勢才對。只可惜，這個壓軸出場的寶馬X3，卻只是一箇中規中矩的寶馬X3，給人的感覺就是無驚無喜。