看見問車，責任心就油然而生。

平安是福！開車關乎自己和他人的安全。

給你一個最好的選擇。

建議在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇自己需求的車型。

PSA是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

在國內也一直很旺，如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意造謠詆譭，必定一直超火超旺。

網上不是法外之地，那個破收費的資料造假的網，是壞良心的職業法黑的黑窩。

個例中早已解決的芝麻大的小事，被無良職業法黑反覆惡意黑！

而其他車系中就算天大的事都不是事！

這個無良充值作假網應被處罰關閉！

中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

可以說質量幾乎好到讓修車人失業了。

現在城市大街上還有不少老神龍富康車(幾十年了)。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

安全第一！防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

我常回答問題，說的都是實事求是的真話實話對人有益的話(都可以查證)，是做利人利己的善事。

誰都無權干涉！

Lavida可謂是銷量神車，這款和Bora一起打造出來的內地特供車型，一定程度上迎合了受眾的消費心理，很成功。

其實選擇這兩款車很簡單，同為大眾技術打造，無需糾結品牌差異。

Lavida有搭載1.2T/1/4T/1.5L/1.6L的排量多款配置車型，Sagitar有搭載1.2T/1.4T/1.6L/2.0T的排量多款車型。

兩款車同排量對應的動力效能不會有明顯差異，匹配的變速箱也如出一轍，只是在細微調教上略有不同。

最主要的區別在於底盤懸架配備，普通前後獨懸，Lavida前獨懸掛後扭力梁非獨立懸掛，在減震慮波性提供的乘坐舒適性Sagitar會好一些；再就是定位差異，新款Lavida儘管車身三維尺寸拓寬了很多，但看上去給人的感覺還是缺少Sagitar那種層次沉穩大氣；同價位配置，Lavida要好於Sagitar。雖同為大眾旗下，Sagitar的銘牌價值也會高出Lavida半個級別。

所以建議，如果預算寬裕，毫無疑問Sagitar。