MT變速箱，又稱為手動變速箱，透過人為手動控制換擋桿和離合的方式進行換擋，是最早也是最原始的變速箱。同樣，也是是各大車企為了降低消費者的購車門檻所保留的一種換擋方式，所以手動擋在低配車上比較多。在駕駛方面，如果你比較最求駕駛樂趣，那麼手動變速箱絕對是你的福音。而手動變速箱，具有操控靈活、傳動效率高以及後期維護成本低等特點。
在壽命方面，肯定是是MT手動變速箱的壽命更長，而且不但壽命更長，在使用過程中的故障率也更低。因為MT手動變速箱裡面沒有任何電子控制系統進行干預，可以說都是純機械控制，所以結構也更簡單。而機械結構越簡單，故障率也越低，這是一個不變的道理。 而我們反觀AT變速箱，雖然它解放了駕駛員的左腳，並且實現了自動換擋這種傻瓜式的操作，但是AMT變速箱是透過TCU來進行控制的，而TCU就是變速箱的控制電腦，由它來採集資料並且下達指令給各個換擋系統來執行換擋操作。而正是這樣一套操作下來，導致TCU的電腦變得很容易損壞，一旦電腦出現故障，那麼整個變速箱都別指望它工作了。而要換一個原廠的TCU電腦，價格可是不低，如果遇到了像德系車這種比較變態的廠家，要更換這麼重要的電腦，必須要與其廠家的資料庫進行匹配，要等廠家的資料庫驗證通過了之後新的電腦才能使用
所以，綜上所述，無論是壽命還是後期的保養和維護成本，作為MT手動變速箱，它的價效比還是稍高一些的。但是平常開還好，一旦遇到了堵車的情況手動擋就需要頻繁換擋，對於駕駛員也是一個考驗。
簡單來說這個還是看自己！如果想要有點駕駛樂趣可以選MT！
MT變速箱，又稱為手動變速箱，透過人為手動控制換擋桿和離合的方式進行換擋，是最早也是最原始的變速箱。同樣，也是是各大車企為了降低消費者的購車門檻所保留的一種換擋方式，所以手動擋在低配車上比較多。在駕駛方面，如果你比較最求駕駛樂趣，那麼手動變速箱絕對是你的福音。而手動變速箱，具有操控靈活、傳動效率高以及後期維護成本低等特點。
在壽命方面，肯定是是MT手動變速箱的壽命更長，而且不但壽命更長，在使用過程中的故障率也更低。因為MT手動變速箱裡面沒有任何電子控制系統進行干預，可以說都是純機械控制，所以結構也更簡單。而機械結構越簡單，故障率也越低，這是一個不變的道理。 而我們反觀AT變速箱，雖然它解放了駕駛員的左腳，並且實現了自動換擋這種傻瓜式的操作，但是AMT變速箱是透過TCU來進行控制的，而TCU就是變速箱的控制電腦，由它來採集資料並且下達指令給各個換擋系統來執行換擋操作。而正是這樣一套操作下來，導致TCU的電腦變得很容易損壞，一旦電腦出現故障，那麼整個變速箱都別指望它工作了。而要換一個原廠的TCU電腦，價格可是不低，如果遇到了像德系車這種比較變態的廠家，要更換這麼重要的電腦，必須要與其廠家的資料庫進行匹配，要等廠家的資料庫驗證通過了之後新的電腦才能使用
所以，綜上所述，無論是壽命還是後期的保養和維護成本，作為MT手動變速箱，它的價效比還是稍高一些的。但是平常開還好，一旦遇到了堵車的情況手動擋就需要頻繁換擋，對於駕駛員也是一個考驗。
簡單來說這個還是看自己！如果想要有點駕駛樂趣可以選MT！