三大件給你也不一樣 因為這裡面涉及的調校很多技術不會也給你們用吧 這是個人猜測 當然 能用三大件了 肯定也不會很差了 就看其他的工藝了 至於啟辰開始是延用了日產三大件 現在貌似不是了？

啟辰，價格便宜不了多少，同級的我絕逼選Sylphy，哪怕配置低點。開出去感覺都不一樣啊，一個日產標，一個啟辰。還有保值率呢

很簡單，絕大多數的人只認品牌，即使是真的一模一樣的三大件，大家也不會信啟辰就是日產的換標車。何況Sylphy第一存在時間長，第二終端優惠比較大，寧願多花萬把塊也買日產標，不為別的，相信日產就是日產，啟辰就是啟辰。多半是心理作用

啟辰是東風日產全力打造的擁有自主智慧財產權的品牌，承載著東風日產的產業夢想，所以他屬於合資自主品牌

日產和啟辰有著千絲萬縷的聯絡，就說啟辰D60剛出來的時候，打的是新Sylphy的牌子，這也是為了擴大宣傳，不過D60上面的發動機，變速箱和底盤結構都是一樣的，只是底盤調教上跟新Sylphy還是有一定的差別，那為什麼品質差別這麼小，而且價格比Sylphy低銷量怎麼還比不過Sylphy，無非有幾個原因

1.品牌力度，都知道日產，而很少知道啟辰

2.保值率，啟辰相對於日產屬於小眾車，4s店少，售後維修不方便，而且二手車賣不上價

3.外觀，Sylphy其實跟COROLLA一樣很中庸，年輕人，中年人都能開，但是啟辰D60設計有些激進，適合年輕人，但是這樣的設計有人覺得好看，有人覺得很醜，所以又失去一部分客戶，還有就是看上了外觀的激進，有點轎跑的感覺，開起來卻沒有激進的動力～

一樣？

別的我不知道。

原來海馬的323，摘標前後，質量一個天上一個地下。

有個術語叫零件採購級別。

明白不？