最怕遇到亂帶節奏的車噴，美系車嫌油耗高，日系車嫌不安全，法系車嫌不保值，德系車嫌配置低，韓系車嫌不中用，中國產車嫌毛病多，有車的瞎逼逼，沒車的更逼逼，得虧車不會說話，不然嫌他醜

最大的痛點應該是捆綁消費。先是裸車價比較低，吸引消費者進店，捆綁銷售汽車“精品”裝飾裝修，保險，汽車延保，上牌費等等，讓你防不勝防。

其實最害怕的是有的人沒有自己的主見，買車的時候問問這個親戚，問問那個朋友，最後差不多都是花自己的錢，買了個別人喜歡的車！

個人最擔心的是買完降價！

其實買車很簡單。

·規劃好預算，比如落地12萬-15萬之間，千萬不要定15萬左右，很容易跑偏猶豫不定。

·定好車型，傳統轎車、城市SUV、家用多功能MPV，或者是CROSSOVER跨界車等等。

·選好品牌，比如注重經濟/實用/省心的日本品牌；傾向動力/操控/穩定的德系；抑或兼顧動力/經濟/造形的美系等，拋開一切外界雜因，是自己需求定，可以去各大汽車類垂直門戶車系“口碑”欄取取經。

·試駕，這個環節很重要！親耳所聽、親眼所看，不如親自去試、去體驗、去感受，因為這樣才能對目標車系感受最深刻、最有對比性和做出選擇。

·比價，到這個環節其實目標車型已經圈定了，甚至哪個配置都訂好了。現在比價的渠道很多，比如1，汽車類垂直類app（易車/之家/老司機）填入個人資訊後可以檢視最近車主上傳的真實成交價格；又如2，登入汽車類垂直類門戶pc端網頁，檢視屬地各4s報價；又如3，登入廠商官網，查詢屬地4s聯絡方式，然後電聯它們；又如4，直接去屬地4s門店現場詢價等。

·購買渠道已呈現多樣化，隨著網際網路+的浪潮席捲，汽車的銷售渠道已不單單是傳統線下4s銷售，而轉化為O2O線上與線下相結合融匯互通 的多渠道銷售模式。

比如，傳統車企自營的電商平臺 車巴巴（東風日產）、吉利商城（吉利汽車）、車享（上汽）等；又如，具有網際網路基因的電商平臺 彈個車（大搜車/阿里）、毛豆新車網（瓜子/騰訊）、花生好車（京東數科）等；甚至傳統租車獨角獸神州優車也建立了自己的電商平臺——神州買買車，以上例子枚不勝舉。

·買單，車型選好、購買渠道圈定、車價也滿意，接下來就是“刷卡提車”環節了。車價主要有這幾部分構成：裸車價+購置稅（如果有）+車險+車船稅+出庫費（各4s等叫法不一）+裝飾費（如果需要），對於“車險”、“出庫費”、“裝飾費”等收費專案有不清楚的環節，還請鍵盤俠們關注並私信給我，我會抽時間儘可能地一一作答，還望海涵。

其實吧，買車的時候全靠自己的喜歡程度。但是痛點嘛，自然是價格了呀。當然，配置，換代這些都是影響很大的因素哦。剛買完的車突然降價了肯定心裡不舒服，或者剛買一年的車，新款來了，更好啦或者配置更高了。都是當時買車沒法去比較的。所以車嘛，自己喜歡就好，買來好好愛護，保養，開著還是會很開心的。別在意這些問題。