首先，你問的問題有點專業啊，因為我是做發動機的，而且也是做三菱發動機的，但是我做的主要是小排量，象4G63和4B11這樣的發動機已經不算是黃金排量了 現在國內大部份4G63都不是紅頭的，紅頭4G63可以絕對的說，都是日本原裝的，排量為2.0 ，直列四缸 雙頂置 16氣門 MIVEC技術 又叫可變正時 這個技術可有效降低油耗 渦輪增壓器為鋁製渦輪外殼，葉輪為鉻鎳鐵合金材質，不僅能有效的降低轉動慣量並且可以承受劇烈的機械應力。

最大功率206/6500 最大扭矩355/3500 應該說紅頭4G63的出現 才讓三菱的 LANCER EVO 如虎添翼，它已經被應用在EVO大部分車型上，相信你瞭解紅頭4G63也是從 EVO開始的吧，呵呵 4B11發動機是三菱對4G63系列發動機的更新換代，可謂是提升了一個檔次，排量上沒有變，依然為2.0，只是整機為全鋁製，相比4G63，4B11的全鋁氣缸降低了28磅的重量，同時幫助車身整體把重心下降10毫米。全浮衝的活塞銷帶來更小的缸內摩擦，底部以鋁質梯形框架加固，支援四螺拴主軸承蓋。壓縮比達到9.0：1，包含MIVEC可變氣門正時技術。4B11其最大輸出功率達到295匹，此時轉速6500RPM，最高扭矩在4000RPM時為407牛米 4B11已經被應用在最新的EVO X 上 而且4B11還有一種加渦論增壓的改進型，馬力更強 相信我的解答能給你點了解，雖然不完全，但基本上沒有大出入，OK？