電動車充電最好選擇沒電情況下,畢竟電量會影響到路途的行駛。電動車正確的充電方法是: 1、用則充、不用不充,2、多用多充、少用少充、用完即充,3、一天一充。 電動車目前絕大多數用的是鉛酸電池,鉛酸電池是常滿型電池,理論上講應是即用即充的,但是充電器是不宜隨車攜帶的,這樣即用即充就不好實現;又因其是常滿型電池,用過後還必須儘快將電充滿。所以結合人的活動特點,電動車一般情況下,只要用了,就應一天一充,這樣各方面都可以兼顧到。 因當前使用的充電器還不能做到充滿電後徹底斷電,常常會造成對電池的過充,因此同時還要做到多用多充、少用少充。告訴你一個小竅門:你先留意一下,正常情況騎行一天需要多長時間能把電充滿。如果晚上回家就隨即充上,到睡覺前(時)恰好充滿,那麼就回家即充,睡前拔下,這樣就不會產生過充現象了。如果睡時充上,起床恰好充滿,那以後就按這個時間充電。假如某一天跑路多了,電用完了,就在起床前八九個小時充上,正好供第二天使用(正常情況下,電動車充電時間不超過8個小時,好的充電方法是變綠燈後再浮充1-2小時)。 電池的壽命的確是按充放電次數計算的,鉛酸電池大概350次。但是這裡所說的充放電次數應是放完充滿的次數,平時的隨用隨充不能算做一次充放電的。這方面你大可放心,一組電池用到兩年以上大有人在。
電動車充電最好選擇沒電情況下,畢竟電量會影響到路途的行駛。電動車正確的充電方法是: 1、用則充、不用不充,2、多用多充、少用少充、用完即充,3、一天一充。 電動車目前絕大多數用的是鉛酸電池,鉛酸電池是常滿型電池,理論上講應是即用即充的,但是充電器是不宜隨車攜帶的,這樣即用即充就不好實現;又因其是常滿型電池,用過後還必須儘快將電充滿。所以結合人的活動特點,電動車一般情況下,只要用了,就應一天一充,這樣各方面都可以兼顧到。 因當前使用的充電器還不能做到充滿電後徹底斷電,常常會造成對電池的過充,因此同時還要做到多用多充、少用少充。告訴你一個小竅門:你先留意一下,正常情況騎行一天需要多長時間能把電充滿。如果晚上回家就隨即充上,到睡覺前(時)恰好充滿,那麼就回家即充,睡前拔下,這樣就不會產生過充現象了。如果睡時充上,起床恰好充滿,那以後就按這個時間充電。假如某一天跑路多了,電用完了,就在起床前八九個小時充上,正好供第二天使用(正常情況下,電動車充電時間不超過8個小時,好的充電方法是變綠燈後再浮充1-2小時)。 電池的壽命的確是按充放電次數計算的,鉛酸電池大概350次。但是這裡所說的充放電次數應是放完充滿的次數,平時的隨用隨充不能算做一次充放電的。這方面你大可放心,一組電池用到兩年以上大有人在。