參考依維柯歐勝、得意、褒迪最低11.84萬，全順12.4萬的起步價格，上汽MAXUS V80經典版10.98萬元的起步價格是最低的。因為支援C2B智慧定製模式，並有多達7種車身尺寸和15種座椅組合，因此V80經典版的價格區間也非常大。
儘管是經典版，而非更新一代的V90車型，但是V80經典版依舊是一臺配置不落伍的車型。這裡的經典版其實是相對於V90和V80 PLUS版車型而言的。
儘管外觀不是輕客的重點，但是不論V80經典版，還是依維柯或者全順，總體而言，輕客的外形都差不多，方正有型，還是不錯的。
乍一看V80經典版的內飾，非常像一臺MPV，而非輕客，尤其是中控的AMT手自一體變速箱，一眼便可感知這臺車的現代。語音識別、車況實時監測、維保管理、車輛被盜追蹤，遠端控制、線上道路救援這些功能讓上汽MAXUS V80經典版變得更加智慧
6AMT手自一體變速箱的寬體輕客，同類產品油耗最低，讓駕駛變得更加舒適自如。
上汽MAXUS V80經典版百公里油耗最低僅5.4Ｌ，非常有利於利潤率的提高。最大功率136馬力，最大扭矩330Nm，配合搭載的6AMT手自一體變速箱，對於常年高強度，長距離駕駛的職業司機來講，解放了駕駛者的左腳和右手，確實可以大大減輕駕駛的疲勞強度。而擁有歐洲碰撞安全標準的全承載式車架、用量高達50%的車身超高強度及高強度鋼材、主副駕安全氣囊等被動安全配置。ABS、EBD、BAS及四輪盤式制動、LCA車道變道輔助系統、BSD盲區監測系統、博世ESP9.1電子穩定系統等主動安全配置。
最大保障駕駛員的安全，並能為貨運車多拉快跑，所以，這臺10.98萬元起步的輕客，上汽MAXUS V80經典版，我覺得價效比是比較高的。
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儘管是經典版，而非更新一代的V90車型，但是V80經典版依舊是一臺配置不落伍的車型。這裡的經典版其實是相對於V90和V80 PLUS版車型而言的。
儘管外觀不是輕客的重點，但是不論V80經典版，還是依維柯或者全順，總體而言，輕客的外形都差不多，方正有型，還是不錯的。
乍一看V80經典版的內飾，非常像一臺MPV，而非輕客，尤其是中控的AMT手自一體變速箱，一眼便可感知這臺車的現代。語音識別、車況實時監測、維保管理、車輛被盜追蹤，遠端控制、線上道路救援這些功能讓上汽MAXUS V80經典版變得更加智慧
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上汽MAXUS V80經典版百公里油耗最低僅5.4Ｌ，非常有利於利潤率的提高。最大功率136馬力，最大扭矩330Nm，配合搭載的6AMT手自一體變速箱，對於常年高強度，長距離駕駛的職業司機來講，解放了駕駛者的左腳和右手，確實可以大大減輕駕駛的疲勞強度。而擁有歐洲碰撞安全標準的全承載式車架、用量高達50%的車身超高強度及高強度鋼材、主副駕安全氣囊等被動安全配置。ABS、EBD、BAS及四輪盤式制動、LCA車道變道輔助系統、BSD盲區監測系統、博世ESP9.1電子穩定系統等主動安全配置。
最大保障駕駛員的安全，並能為貨運車多拉快跑，所以，這臺10.98萬元起步的輕客，上汽MAXUS V80經典版，我覺得價效比是比較高的。