AWD全稱為全時四驅系統，4WD全稱為四輪驅動。區別在於AWD比4WD減少了低比例的傳動裝置，AWD還可以全時間實行四輪驅動！

AWD(All-Wheel Drive ) 已經變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區別就在於 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在溼滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。

概念詳解

AWD 已經變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區別就在於 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在溼滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實際情況是，對一輛車的越野能力起決定性作用的是車輛的離地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系統是全時四輪驅動的，這也就意味著你不用進行 2 輪驅動或者全輪驅動模式的轉換

分時四驅

AWD全稱為全時四驅系統。要了解全時四驅，首先要知道什麼是分時四驅（PART-TIME 4WD）。分時四驅是最常見的四驅系統。之所以叫分時四驅是因為它不能在附著力良好的路面上使用。由於沒有中央差速器，在轉向時前後傳動軸之間產生的轉速差就只能由某一個輪胎打滑來抵消掉。而當路面附著力良好時，輪胎就很難打滑。因此，如果在附著力良好的路面上是不能使用分時四驅的。這也是分時四驅得名的原因。

在瞭解了分時四驅之後，再瞭解全時四驅就比較簡單了。全時四驅就是在分時四驅的基礎上增加了中央差速器，使得前後傳動軸之間的轉速差得以順利化解。因此，它可以用於任何路面。全時四驅也由此得名。

恆時四驅

在全時四驅的基礎上還演化出了恆時四驅（分動器不帶2驅模式）。恆時四驅採用的是智慧型分動器，這種分動器可以根據需要輸出不同的驅動力至前橋。好的智慧型分動器可以實現0－100%的動力輸出變化。

但是還有一點不得不說，就是某些廠家宣傳的所謂全時四驅或恆時四驅。真正的全時四驅或恆時四驅是時時刻刻都有驅動力向前驅動系統輸出的，而那些所謂的全時四驅或恆時四驅系統則使用的是黏性耦合器式分動器結構。這種分動器在正常情況下是不向前驅動系統輸出動力的，只有當需要時（爬坡或後輪打滑）才向前驅動系統輸出動力。如果從這個角度來講，或者嚴格意義上來說，這是不能

就是智慧四驅的意思，平時路面狀況良好的時候是兩輪驅動，當路面溼滑就是4輪驅動，但是它只是將動力平均分配到4個輪子上並不能放大動力。所以相比專業的越野車來說越野脫困能力是較差的。

沃爾沃車型用的瀚德四驅四代五代四驅系統，理論上是適時四驅，以前驅為主的適時四驅，但沃爾沃宣傳說其四驅正常動力分配95：5 最多可以達到50-50 ，沃爾沃目前沒有真正的全時四驅系統，從入門的V40cc XC40上至XC90 都是瀚德四驅系統，這也是沃爾沃在技術領域與主流豪華汽車品牌差距體現之一，這款四驅系統多用在二三十萬的車型上，例如大眾Tiguan 寶馬X1