第一點，賓士s級轎車，是高階轎車裡邊兒的標杆，也就是最被人們認可的，無論是舒適度，安全性，平穩性乘坐感受等。

第二點非常重要，就是二手車優惠價格非常高，動輒就要三五十萬的價格差，因為，二手車的保值率不是很高。

所以人們願意購買二手車起到作用，第一身份比較高，第二了，別人會認為你很久以前就很有錢了

我覺得這就是內心的買這個車的人的想法

首先，相對於新款的S系車型，老款的S更為經典，更加符合80後，70後的審美習慣，而新款的S則更適合年輕，運動的一派。

其次，二手或者三手的價格比較便宜，更加符合商務出行，少投入大產出的消費習慣。

再次，對於更老一些的S320等車型，收藏的價值更好一些，最早的虎頭奔，更是很多老港片影迷的最愛車型。

最後，本人就是一個賓士迷，作為領袖一代的S可謂風靡了20年的中國高階商務車領域，一生中至少要有一臺賓士。

賓士的S級，是屬於品牌旗下的頂級豪華車，堪稱令人信賴的優秀座駕，不單止做工精湛，含大量革新的時尚元素，在汽車工程和環保方面，也是屬於領先的領域。在市場定位上，和BMW7 Series，奧迪A8同級別，如此高大上的尊貴座駕，新款出售在當年，價格不菲，但還是迷倒不少車友粉絲。

至於為什麼說這些熱衷的車友粉絲買2手車甚至是三手的賓士S Class，說多就是淚，主要就是窮，不是每個人都能買得起，或者養得起豪車，都是都是一直懷著開上豪車的夢想，加上這些車的殘值非常容易貶值，幾年的車，折舊甚至價格過半，對於當初的入門價格，門檻已經降低很多，加上使用和開上這些車的人，都有比較有品位，和生活條件相對較好的社會人士，對於車輛的保養是很到位的，所以車況一直很好，是絕佳的2手車，還有這些車的殘值率到一定，2手價格下沉到一定幅度，不會再有貶值的空間，所以，2手買回來，開幾年再轉手賣出去，不會虧多少，這樣的情況下，實惠的價格買到心儀的豪車，也能體會一下豪車的感覺。（BoBo）

這個問題要從幾個方面入手：

1. 賓士S系的產品力，當奧迪、寶馬兩大豪華品牌，已經從356車型轉向2.0T車型的時候，你見過賓士S系的2.0T車型嗎？ 一個豪華車應該具備的基本條件，至少奧迪和寶馬已經在退化，基礎3.0T和2.0T 區別 不做論述，這部分的答案是對懂車的人的來講。

2. 一個豪華品牌，豪華汽車，除了駕乘體驗和產品力的基本功之外，品牌外向的延伸

的寬度和張力，就變的特別重要， 品牌最關鍵的就是使用者畫像，和使用人群，能消費的

起賓士S系的人群，是購買二手賓士S系要成為的目標人群，成為成功人士，社會精英的工具而已，成為社交圈子和生活符號的一個代名詞。

3. 所以二手S系列，無論是從產品力自身的情況來講，還是社交圈子，生活符號，社會地位的工具也好，兩者的完美結合，導致了賓士S系經久不衰！