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煤制不制油取決於煤碳能否清潔利用，如果環保裝置能滿足和達到煤碳清潔利用，並且還能回收汙染物併產生經濟效益，哪麼在這種情況下，煤制油確實是多此一舉了，白白浪費電力人工和資源了，你說呢對吧！

煤制油技術一直在發展。但總的來看，能源轉化效率較低、成本高、盈利難。

先看能源轉化效率。煤制油的主流工藝是直接液化和間接液化（例如神華集團鄂爾多斯專案，用的就是直接液化）。直接液化的能源轉化效率大概50%多，間接液化大概40%多。也就是說，生產一噸油，就要消耗一噸油的熱量。從能源角度來說，這是很大的浪費。

再看成本。世界石油平均成本大約30美元/桶，歐佩克、俄羅斯則更低，不到20美元/桶。而煤制油的成本據估計超過50美元/桶。從經濟角度來說，很難盈利。

既然這樣，那為什麼我們在發展煤制油呢？一句話概括：為了能源安全。中國能源結構特點是煤多油少。原油對外依存度逐年走高，2001年只有30%，如今已經超過了70%。一旦國際形勢出了問題，影響到原油貿易，中國的原油儲備只夠40天的進口量，燃油供應可能會成問題。因此，用中國相對豐富的煤，來生產容易緊缺的油，確實能起到穩定能源安全的作用。

至於以後的發展趨勢，煤制油佔主流的可能性不大。因為工信部已經在計劃，逐步停止傳統燃油車的生產與銷售。據估計，到2025年，汽油車有可能會停產。一旦汽油車、柴油車停產，中國能源消費結構將有巨大調整。因為超過80%的石油是用於交通燃油，所以中國的原油進口將逐步降低，甚至成為原油出口國。受此影響，國際原油價格也傾向於走低。到那時，煤制油的盈利會更加困難，除非技術上有大幅進步。

當然，煤制油也是有出路的，那就是向精細化工的方向轉變，生產潤滑油、塑膠、橡膠等。也許多年後，石油行業也會向同樣的方向轉變。

煤制油就是一個笑話，就跟人造鑽石一樣的道理，造出來的油，成本比油貴多了，除非國際上石油價格在100美元一桶，才能盈利……

具體技術怎麼樣，我不是很清楚，但是我知道的北方煤制油公司就有十來家，現在除了神華上灣是直接出的-40煤制油，能直接加車裡燒的。去年價格11月份左右不含稅7300一噸。其他的廠子大多數生產多數可以叫加氫柴油原料，基本不含硫，溜程還不錯，達國六指標。還有就是煤制石腦油，甲醇廠不算。主要是以煤焦油為原料，相對受國際市場影響較小，基本上都是建在產煤區，再說現在國家環保查的這麼嚴，農民都不讓燒煤了，煤礦煤銷售受影響，煤制油的前景我感覺挺好，特別是煤化工的深加工，煤制天然氣。