沒什麼影響，只是選擇40粘黏度對於1.4排量來說相比30在加速及燃油經濟性方面略差，一般30足矣滿足 0w如果在南方的話，5w也可以滿足在價效比上略高！

請問您是在什麼地方呢？

您可以根據地方選擇機油！如果是在南方呢，選擇5W30機油已經很好了。

如果是北方建議您用0W40。

0W40：0表示低溫零下35°時，機油可以保持液態，低於-35°，機油將會凝固。

5W30：5表示低溫零下30°時，機油可以保持液態，低於-30°，機油將會凝固

灰殼0w-40對於大眾的發動機來說是相當合適的，原廠機油就有一個是殼牌0w-40的全合成機油，殼牌機油還可以緩解大眾發動機機油損耗的程度，你可以放心使用。

其實對於大眾系列的發動機來說，使用機油標號為SAE 0W-40的機油是最適合的，這個標號的機油對我們大眾系列的發動機來說非常能夠發揮大眾系列發動機的效能，使用這個標號的機油能夠使潤滑系統更好的為大眾系列發動機工作

首先大家可能不是特別明白，我為什麼覺得這款機油標號對我們大眾系列的發動機來說是選擇非常正確的

因為大眾系列的渦輪增壓發動機氣缸溫度特別高

在大眾系列不能增加發動機達到正常溫度的時候，發動機冷卻液溫度就能夠達到105℃，而發動機燃燒室內溫度會更高這對我們機油的散熱和高溫效能要求更高

所以全合成的高溫粘度40的機油是最合適大眾1.4T的發動機的！新增這款灰殼的040的機油完全沒有問題！

用過極護，磁護，現在連續兩萬公里都是用的灰殼0w40。自我感覺灰殼的確最適合，油耗較用磁護的時候也有降低。老Sagitar4T車主，14萬公里。