通用LSY-2.0T和大眾EA888-2.0T？
（1）LSY-2.0T
通用汽車全新一代基於單缸最優設計理念發動機，是通用汽車全新一代驅動系統的代表之作。高度智慧電氣化技術，該發動機系列擁有高效率、低油耗等優勢。創新的Tripower可變氣門管理技術，採用首創的三段式滑動凸輪軸，根據實際駕駛情況，透過智慧多級控制選取最佳的氣門升程，能夠適時切換出“四缸高效能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。上汽通用汽車有限公司生產的LSY-2.0T智慧可變缸渦輪增壓發動機，目前應用於Malibu XL、Lacrosse、凱迪拉克CT6、凱迪拉克XT4等車型上。
峰值功率177KW/5000(rpm)、最大扭矩350N.m/1500-4000(rpm)。
（2）EA888-2.0T
大眾第三代EA888採用了可變氣門正時及升程、缸蓋整合式排氣歧管、電控的渦輪增壓器、多點以及缸內混合噴射，整體動力表現更加暢快淋漓以及燃油經濟性更好。同時採用兩級離心式油氣分離器、螺紋式正時鏈條張緊器等來改善燒機油的情況發生。DKV-2.0T 137KW低功版和DKX-2.0T 162KW高功版，廣泛應用於Passat、Teramont、TiguanL、Tharu、Magotan、TAYRON、柯迪亞克、Superb等車型；
DKV-2.0T低功版：峰值功率137KW/4100-6000(rpm)、最大扭矩320N.m/1500-4000(rpm)、發動機特有技術智慧變缸科技。
DKX-2.0T高功版：峰值功率162KW/4500-6200(rpm)、最大扭矩350N.m/1500-4400(rpm)。
第三代EA888適用的車型要多於通用LSY車型；從動力效能看LSY和EA888高功版基本一致，但優於EA888低功版；通用LSY技術亮點是智慧變缸科技，在燃油經濟性方面應該會有更不錯表現。
通用LSY-2.0T和大眾EA888-2.0T？
（1）LSY-2.0T
通用汽車全新一代基於單缸最優設計理念發動機，是通用汽車全新一代驅動系統的代表之作。高度智慧電氣化技術，該發動機系列擁有高效率、低油耗等優勢。創新的Tripower可變氣門管理技術，採用首創的三段式滑動凸輪軸，根據實際駕駛情況，透過智慧多級控制選取最佳的氣門升程，能夠適時切換出“四缸高效能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。上汽通用汽車有限公司生產的LSY-2.0T智慧可變缸渦輪增壓發動機，目前應用於Malibu XL、Lacrosse、凱迪拉克CT6、凱迪拉克XT4等車型上。
峰值功率177KW/5000(rpm)、最大扭矩350N.m/1500-4000(rpm)。
（2）EA888-2.0T
大眾第三代EA888採用了可變氣門正時及升程、缸蓋整合式排氣歧管、電控的渦輪增壓器、多點以及缸內混合噴射，整體動力表現更加暢快淋漓以及燃油經濟性更好。同時採用兩級離心式油氣分離器、螺紋式正時鏈條張緊器等來改善燒機油的情況發生。DKV-2.0T 137KW低功版和DKX-2.0T 162KW高功版，廣泛應用於Passat、Teramont、TiguanL、Tharu、Magotan、TAYRON、柯迪亞克、Superb等車型；
DKV-2.0T低功版：峰值功率137KW/4100-6000(rpm)、最大扭矩320N.m/1500-4000(rpm)、發動機特有技術智慧變缸科技。
DKX-2.0T高功版：峰值功率162KW/4500-6200(rpm)、最大扭矩350N.m/1500-4400(rpm)。
第三代EA888適用的車型要多於通用LSY車型；從動力效能看LSY和EA888高功版基本一致，但優於EA888低功版；通用LSY技術亮點是智慧變缸科技，在燃油經濟性方面應該會有更不錯表現。