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1 # 聰電寶
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2 # 無限星空999
不建議用，首先現在網際網路時代，聯通電信的流量價格已經很便宜了，辦一張流量卡也花不了多少錢，沒必要另外花錢買火車上的WiFi；其次火車上的WiFi連線的人必然不會少，安全方面沒有保障，還有就算火車上建立WiFi，這麼多人用速度難以保證。因此不建議用，也不願用
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3 # 微課草堂
如果有的話，我還是願意用的。因為福建省西北部地區山比較多，山多必然高鐵沿線隧道多。高鐵入隧道必然沒有訊號。經常省內出差，經常遇到用運營商網路時候，進隧道就斷了。
所以，如果高鐵自帶wifi，平均使用只要一元的話，我還是會用，畢竟方便多了。
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4 # 小鹿童鞋
首先，我覺得如果動車上wifi收費這是一個很蠢的決定，因為動車加火車站人流量這麼大，如果有免費Wi-Fi，連結的人肯定很多，做廣告都很賺錢了。
再來，火車上Wi-Fi如何收費，這個門檻也很關鍵。一個小時一塊，還是更少，三個小時1塊。這裡就會影響使用人數吧。
最重要的是，火車上Wi-Fi是否可以解決上網速度這個最大的痛點。如果火車上Wi-Fi速度很快，而且進入隧道也不會掉線。那我估計很多人使用吧。
其實，如果火車上Wi-Fi玩遊戲不會卡，我相信還是會有很多人願意付費使用的，而使用人數就取決於收費標準了。
而我呢，如果三個小時收費一元的話，我還會試一下，如果用起來沒有移動快的話，我下次就不用了。
但是如果出省的話，路途遠點的話，收費也不貴，我估計我也會使用的，比較國內流量包也是很貴的。
最後，其實網速如果還行，而且免費，我相信火車Wi-Fi可以賺更多，畢竟我們車上無聊的話可以睡覺或者下載幾部電影就可以度過去，沒必要用Wi-Fi吧，而免費廣告費流量就很大了。
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5 # 女蝦biubiubiu
不願意用。
作為在火車上的wifi，存在以下一些問題
人流量太大，在目前階段的寬頻頻寬來講，它一定特別慢，所以很少有人願意使用。以當前的路由器的接入終端個數來講，這個是有限制的，沒多久就不能用了，否則，必須每天清空資料，比較麻煩。每天都有那麼多人接入，安全方面肯定會存在問題。現在的手機太智慧化，有很多暗藏的風險。不久就進入全國流量不限量了，誰沒事還花錢連什麼wifi。火車不能的跑，穿梭之間，訊號更不穩定，幾天就被人吐槽的不成樣子了。所以，最終的結論就是，幾乎沒有人去用。以上均為個人看法，如有不妥之處，敬請指正。
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6 # 我記不住密碼
我的天啦，現在都什麼時代了，流量都多的用不完了好嗎，根本不需要他的Wi-Fi了好吧，況且，在一個這麼大的人流量的情況下，他的速度怎麼樣，火車上的頻寬肯定不會太高，速度肯定不快，如果說在看影片不卡的情況下，可能會考慮用它吧，坐火車不就是無聊看看影片嘛，連看影片都卡的話，那還用啥啊
按國家統計局和中國報告大廳網上資料，2017年一至十月份鐵路客運累計數量約26.24億人次，以此估計2017年客運量超30億。30億的流量入口做什麼都行，而且wifi能收費，平圴每人次消費一元都是絕對大數，一年回收成本，兩年實現營利！但願鐵老大放下身段做好使用者體驗，做好出行市場的大文章。
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火車是動著跑的，可以理解為用的是行動網路，行動網路頻寬肯定不高，加上用的人數又多，所以速度是個痛點。
就算你能接受速度慢，也不能不防網路安全。假如提供無線網路的是一個普通路由器，沒有進行相應的安全設定，比如網路AP隔離，那麼有可能被別有用心的人進行入侵，不要因為上網而忽略網路安全。