那個都不安全，只有自己把握住分寸，才是最安全的，只要每個騎手都知道家裡有親人在等著你回家，你就會做一個新平氣和的騎手！

沒有安全。只有文明駕駛安全騎行才是安全。你想問的是這幾類車型受到撞擊下，人受到傷害那類車型傷害較小是吧，明確告訴你沒有。兩個輪子本身不平衡，不管什麼撞擊傷害都是很大的。摩托車裝備只是減少傷害而已並不能保護你。比如頭盔，護甲，護具騎行鞋都只是減少收到撞擊減少傷害而已。如果你想問新手購買摩托車有什麼選擇。城市代步。太子，街車或者踏板。喜歡週末出行遊玩，都是可以的。如果是小長途考慮賣臺休旅摩托車，如果要摩旅話建議各大摩托車論壇，網站，摩友群，學習交流，在選擇自己摩托車。

首先，正面相撞都不安全，畢竟都是鐵包肉。

其次，踏板車、街車、太子車 作為兩輪摩托車，受力面積小這點與汽車不同，撞擊後自然都會側滑，所以不存在上哪種型別比較安全；如果一定要強行硬要比較，那麼相對來說太子車因為軸距和坐姿的緣故，會相對安全一些，這也是因為人距離車頭比較遠；而踏板雖然較遠，但坐姿高而悠閒，所以裝車後人甩出去的機率會大於街跑。

如果要談論安全，那麼倒三輪會相對兩輪安全一些（這個安全主要保障在三角穩定性特徵。）

最後，騎任何車都需要護具齊全。雖然不戴護具很瀟灑，但出事的時候就很灑脫了。

以上供參考！

太子車相對要安全很多 車身普遍重 離地間隙低 重心低 剎車距離比其他兩車短 碰撞倒車後 車手保護動作中接觸地面距離短 好於兩車 相對安全

這個問題很有意思，踏板車，街車，太子車型在同等速度情況下承受正面撞擊，誰更安全一點？對吧？

摩托車在道路上行駛，是屬於弱勢群體，他具有汽車的速度，卻沒有汽車的穩定性，在速度較快的正面撞擊中，不論什麼樣的摩托車，結局都差不多，因此控制速度管好右手，才是減少事故發生的主要途徑。

不過，針對摩托車騎手在事故中往往會比汽車駕駛員遭受更大傷害的現狀，天真浪漫的本田在金翼GL1800上配置了安全氣囊，此車如圖。

氣囊在這裡，如圖。

上圖中畫了圈的就是安全氣囊所在的位置，當受到正面撞擊時，這玩意兒會起到一定的保護作用，如圖。

理論上，這個安全氣囊會起到一定的保護作用，至少，死得會比較有尊嚴一點。不過，這個獨創的發明，也讓人輕鬆過不起來，本田去年召回了2009-2010年和2012-2016年的本田金翼GL1800，原因還是質量問題，由於長期暴露於絕對溼度、溫度和溫度迴圈之後，可能會發生推進劑降解，進而會導致氣囊無意觸發，爆炸後尖銳的金屬碎片可能會對騎士造成嚴重的傷害，這泥馬，別沒被撞死卻被炸死，沒一樣省心的。