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1 # 售後服務技術總監
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2 # 龔Sir車世界
先說結論，沒那麼棒，家用夠了！
資料很漂亮，299馬力、功率220W、峰值扭矩達500Nm，但這是一款VR6發動機要拖動2頓的車重。
所謂的VR6，就是直列6缸發動機與V6發動機的結合體。
優點是體積更小，可以塞進mqb前驅橫置4缸發動機車型中，除此之外，VR6動力平順性不錯，製造複雜性以及製造成本也更低。
缺點是動力輸出略差，重量大，難以運用VVT、VVL這類複雜的技術，維護保養也更復雜。
即便缸體換成鋁合金，進氣道變成塑鋼材質，有更好的扭矩輸出，還加了一個大號渦輪，但這更像是一個先天殘疾的產品
開啟引擎倉，看到空曠的內部你就明白了。
大眾本可使用效能更為優秀的3.0T V6機械增壓發動機啊，只是那是為縱置準備的！
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3 # 售後服務技術總監
Teramont這款車型確實自重有點大，2.0T的發動機動力對他來說有些不太充足，但2.5T就沒有這個問題了，最大功率220千瓦，最大扭矩500扭米對於Teramont來說是相當充足了，不會有2.0T發動機那種動力儲備不足的問題，2.5T的這款車開起來更像是一臺大排量自吸發動機，動力性是沒有任何問題的。
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4 # 龔Sir車世界
先說結論，沒那麼棒，家用夠了！
資料很漂亮，299馬力、功率220W、峰值扭矩達500Nm，但這是一款VR6發動機要拖動2頓的車重。
所謂的VR6，就是直列6缸發動機與V6發動機的結合體。
優點是體積更小，可以塞進mqb前驅橫置4缸發動機車型中，除此之外，VR6動力平順性不錯，製造複雜性以及製造成本也更低。
缺點是動力輸出略差，重量大，難以運用VVT、VVL這類複雜的技術，維護保養也更復雜。
即便缸體換成鋁合金，進氣道變成塑鋼材質，有更好的扭矩輸出，還加了一個大號渦輪，但這更像是一個先天殘疾的產品
開啟引擎倉，看到空曠的內部你就明白了。
大眾本可使用效能更為優秀的3.0T V6機械增壓發動機啊，只是那是為縱置準備的！
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Teramont這款車型確實自重有點大，2.0T的發動機動力對他來說有些不太充足，但2.5T就沒有這個問題了，最大功率220千瓦，最大扭矩500扭米對於Teramont來說是相當充足了，不會有2.0T發動機那種動力儲備不足的問題，2.5T的這款車開起來更像是一臺大排量自吸發動機，動力性是沒有任何問題的。