為什麼不讓路？當初為什麼讓生產，生產許可證是誰發的，讓生產，又有生產許可證，又讓銷售，銷費者買了你又不讓上路，電動車還不比氣車，電瓶不用放著就報廢了，合理嗎？花幾萬塊錢剛買的車就這樣打水漂了嗎？這個社會還講理嗎？請問治制定這個證策人眼裡還有老百姓的民聲嗎？這個單為什麼叫老百姓買，於情於理都說不過去吧！

我們70歲多了丶沒有尊嚴、自已買了輛低速電瓶車、開了兩年多、行駛二萬公里多丶一奌車禍都設有出過、現階段要嚴管我們丶要扣車丶罰款一千二百元、我們就是開車玩耍、到處看看祖國的新景象、安度晚年丶現在我們只有不敢開出們、我們希望政府早奌給開綠燈o只管那些搞非法營運的電動車!表示謝謝!

買四輪低速電動車的都是下泥巴人，既給生產，又給銷售，請不要把罪過落到第三者身上。路是讓人走的，不要有貴賤之分，應提倡遵紀守規為尚。

質量達標的電動四輪小汽車應該讓它上路，不達標的電動四輪車各地方政府對該廠應加強監督後才能出售。

電動四輪小汽車的優點是節能、環保，並且限速（每小時在50公里內），相對比較安全。但駕駛電動汽車，地方政府部門應該出臺政策，進行登記和考駕駛證（透過考駕駛證能懂得駕駛規則和認識道路標記）。對於違反交通規則的司機也可以記分、培訓或適當罰款。

對電動四輪汽車應該上牌照，並有規範。比如：電動汽車牌照為綠色，或D字開頭進行編號。總之，電動汽車巳越來越被普通百姓所青睞，正在全國各地逐步推廣，加強管理後允許上路，必然得到大多數普通百姓的擁護，只要規範到位，必然利國利民。

（前幾天去杭州市，看到公路上行駛的公交車就是達標的電動汽車）

（一己之見）